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简易而言，离合的恰当踩法便是快踩慢松，但踩以前得先调节好坐椅。当然靠在主驾上，两手肘关节搭在汽车方向盘12点部位上，务必使手腕子能随意地弯折。脚部要有一定的主题活动室内空间，用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门踏板时不费劲，并且人体无须前伸，这时的部位就基本上适合了。
恰当的坐姿针对驾驶而言十分关键。假如安全驾驶位坐椅太靠前或靠后，時间久了不但非常容易安全驾驶疲惫，而且安全驾驶姿势也会越来越断断续续，不科学。因此正确坐姿对踩离合而言，十分注重。
踩离合的恰当方式
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最先，用左腿前脚板搭在离合器脚踏板上，踩的情况下时候脚后跟要悬在空中，一整只脚向下踩。很多人会习惯性用脚后跟碰地做为支撑，随后用前脚板去压。那样是给油的方法，用那样的形式去踩离合，离合器没法踩究竟的。
抬离合器也是同样，抬的情况下脚后跟一样离地，成条腿往上面抬。待做到半联动情况后，就可以脚后跟碰地做为支撑，为此控住离合器。觉得离合器符合以后，这时就可以彻底排掉离合了。
这儿有一个口决“一快、二慢、三连动”，在伸出离合时，务必遵循这一标准。便是离合踏板伸出的流程分三个环节，一开始快抬，当觉得到压盘慢慢融合至半联动后，脚踏板松开的速率逐渐减慢，在半联动到彻底融合的环节中，离合踏板是渐渐地伸出的。在离合踏板伸出的与此同时，应依据汽车发动机驱动力的尺寸，慢慢再把油门踩下，使小车能稳定地发展。油门踏板的实际操作要稳定适度，仅有在离合彻底融合时才可以扩大油门踏板。
离合是电机与车辆传动系统系中间断开和传送驱动力的构件，大家操纵离合，踩住或半联动部位，也就是使汽车发动机和传输系临时分离出来或慢慢紧密连接，以断开或传送汽车发动机向传动系统系导出的驱动力。
踩离合要留意几个方面，一是脚不可以长期放到离合上；二是不必一转向就踩离合；三是下坡路时先踩离合再踩车。