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现在马路上的车是越来越多了，有驾照的人也是越来越多，选择自动挡车型的消费者也是越来越多。随着汽车技术的发展，各种自动驾驶技术的也开始应用在到了汽车上。很多汽车厂家已经开始装配有L2级别的智能驾驶技术了。让我们的汽车驾驶变得越来越简单，不过呢，还有一些特别难以驾驶的车，很多老司机也望而却步的车，只有谁开谁知道，一起来看有哪些难开的车是啥样的。
难开车型排在第一位的车型，就是车型档位模糊的车，这个那真是谁开谁知道，喜欢开手动挡车型的就更有体会了。喜欢驾驶开手动挡车的人一般都是希望在换挡过程中体验各种驾驶乐趣的回馈。不过呢，在一些主打运动风的性能车，变速箱调校比较好的车型上，一些低成本的手动挡车型那就不敢恭维了，甚至你都不知道切换到了什么档位，那档位就有这么的模糊，没几天时间你还真是适应不来。适应了，时不时还要担心时不时换错档了，那难开的滋味谁开谁知道。
难开车型第二位，变速箱顿挫的车型，不论手动挡还是自动挡，都有这样的难开车型。为了开车方便选择了自动挡，可有些自动挡并不一定就好开，或者说开起来特别的不爽。某些双离合变速箱的低速顿挫出了名的，这也许还不是最过分的，体验一下AMT的顿挫，还不如手动挡来的爽，AMT车型是刚兴起不久的车型，被车企宣传称为自动挡车型。
实际上就是由手动挡演化而来，省去了离合器操作，看上去简化了换挡操作方便，但AMT的通病就在于，如果想急加速，那就先思考几秒人生，思考完了立马的反应就窜出去了，减速的时呢，也还是先窜一下再减速，可以让我们体验一下手动挡没有找准换挡时机的感觉。
难开车型第三位，方向盘没有加助力的车。汽车市场上大部分车型现在都是带有电子助力或者是液压助力了，打起方向盘轻松省力，单手操作也很轻松。但是，也有一些老款车型，或者低端一点的车型是不带方向盘助力的。这类车型方向盘随着速度的加快会变得轻盈，当速度降下来或者低速行驶的时候，方向盘就会变得相当的沉重，完全就是靠人力转动的。那在倒车入库的时候，如果再加上一点点的坡度，那打方向盘绝对会重到你怀疑手软，遇上这类车型，还是先思考一下自己的臂力。
难开车型第四位，又回到我们的手动挡车型，就是离合器找不到结合点的车型。离合器找不到结合点这个事，或者特别模糊的车型，无论是新老司机可能都会懵一阵。说是手动挡，这离合器跟没有似的，说是自动挡，控制不好离合，分分钟熄火。很多开过长安车型的就吐槽过长安之星，离合器结合点深不可测，不论新老司机让你完全找不到北，凭感觉开，该熄火就熄火，该起步起步。
难开车型第五位，当然就是难度系数最小的车型了，常见那些车身比较长较宽的车，还是C本可以开，就是特别长特别宽。虽然可能是一位新手司机，可是不差钱，车要买大气的。如是就买了一台超长超大的车，那大概还是会有点尴尬的，这类车在动力还特别的强劲有力，油门随叫随到换挡不用操心，但是呢，道路那是越来越堵，车子也是越来越多，行驶的路会越占越窄，开着一台超长超大的车出门，霸气侧漏。可惜，车身不够灵活，倒车需要多次调整，侧方看不到没参照物，后车害怕喇叭响，这不淡定的车主恨不得弃车乘公交，难怪要请老司机的，也算是难开的一类车了。
说在最后，车总是会有各种各样的车，难开不难开也是全凭个人感觉了，驾驶技术也是各有高低，不同的人开相同的车，也是会有不同体会的。随着汽车技术的发展，车肯定是向着越来越智能，越来越好开的方向发展，到时候可能什么车开起来那都不是事了。
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