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自动档汽车持续下坡路的精准方式便是运用汽车发动机的良好实际效果去操纵时速，进而降低踩刹车。如果是cvt无级变速箱，而且车里含有“L”挡，那麼下坡路前就可以先挂进L挡降速。这时能够限定变速器在最少挡上行车，车辆进到低档位后，汽车转速也会减少，那麼这时下坡路汽车发动机对车轱辘便会具有一定的制约功效。
如果是双离合器波箱或AT变速器，在能够挂进S挡或M挡。挂进M挡后，也就是进到手动档方式，往上拉便是升一挡，往下拉便是降一挡。运用M一挡下坡路，汽车发动机一样能够具有制约功效。
自动挡下坡用S挡或是d挡？
针对一些倾斜度较小而且坡距较短的就可以立即应用D挡下坡路，正中间相互配合刹车踏板降速就可以。但假如倾斜度比较大，而且是坡距较长，就要应用S挡。由于D挡为前行挡，汽车发动机的制约功效较为小，这时下坡路毫无疑问要长期踩刹车降速。而长期踩刹车会造成 刹车踏板磨擦发烫，进而减少刹车踏板的良好特性，乃至造成 刹车故障。
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