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掌握汽车制造业的朋友们都了解，volvo车辆早在2010年就被吉利集团给回收了，只不过是针对volvo的所属在网上总拥有不一样的响声，有些人觉得volvo彻底归属于有利，但有些人却不那样觉得，那麼到底volvo彻底归属于有利吗？
volvo并非彻底归属于有利，吉利集团回收的仅仅沃尔沃轿车业务流程，因此仅有volvo的新能源客车是100%归属于有利。除开新能源客车业务流程之外，volvo或是世界第二大重卡生产制造商、全世界第三大建筑工程设备生产商，volvo仍在航天航空行业混得顺风顺水，不但造飞机还能造火箭炮。
因此沃尔沃集团是十分巨大的，新能源客车仅仅volvo集团旗下一个不如何赚钱的业务流程而已，早在1999年沃尔沃集团就早已把小汽车业务流程售卖给了英国福特汽车汽车集团，殊不知volvo在福特汽车手上都没有混得多么好，便在十年后再度移主由吉利集团取得成功接手。
有利收购沃尔沃为何无法得到技术性？
由于技术性归属于专利权，而知识产权是集团公司的无形资产摊销，吉利收购的仅仅volvo新能源客车业务流程这一固资，简言之便是有利只得到了volvo的决策权，但吉利和沃尔沃依然是2个不一样的品牌汽车，因而两方的技术性没法开展共享资源，仅有在2个知名品牌彻底合拼之后有利才可以应用康明斯的技术性。
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自然吉利集团也不会白费该笔钱，现阶段有利早已和volvo一同产品研发出了CMA服务平台，这是一个由volvo核心、有利参加合作开发的全新升级模块化设计服务平台，尽管volvo的技术性不可以立即用在比亚迪汽车上，但有利却可以运用这种技术性去打造出一款全新升级知名品牌的车，领克车辆就是在那样的“骚操作”下问世出去的。
尽管很多人都觉得有利收购沃尔沃该笔买卖做亏掉，但小编却并不这样觉得，有利知名品牌以前在千万顾客心中中便是便宜、品质差的代称，直到领克的问世大伙儿对该牌子的观点才慢慢发生改变，因此有利如今的造就可以说成离不了volvo的，坚信将来国产汽车可能发展趋势得愈来愈优异。