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正文
事件回方
5月3日下午，成都骄子立交桥附近，一男司机停车后把一女司机拉下车痛殴。女子被暴打至脑震荡并骨折，身上多处淤青。打人男子称女子驾车突然从侧面变道，使车里孩子受到惊吓，他一路追赶挡下女子车并殴打。
观点
近二十年来，我国的驾驶员数量快速增长，几乎人人都会开车，但这个“会”可不等于真的会。驾校和教练水平参差不齐，驾考的标准也存在差异，造成驾驶员的水平与素质偏低。我曾经问过一位负责驾驶员考核的朋友：“你们为什么考核出那么多马路杀手?”这位朋友很无奈地说：“如果按照我的标准，谁也通不过，但我没办法，现行标准就是这样。”驾校实行的是应试教育，只教你如何应付考试，却很少教你如何面对路面的复杂情况，如何文明驾驶。不信你们去问路上的驾驶员，有多少人可以答出道路的让行规则，我相信很多人答不出。 正是由于驾驶员水平低下，开车不守规矩，造成了很多“路怒症”。
另外，现有的道路交通安全管理水平也跟不上日益复杂的交通形势，很多地区路面见警率很低，多靠电子眼等非现场方式进行管理，也就培养出了很多司机见电子眼守法，无电子眼违章的情况。还有，道路交通管理的一些口号也有待商榷。例如“十次事故九次快”，很多人就因为这句话不敢开快车，慢速行驶，浪费道路资源，造成拥堵。其实这句话里的“快”是指盲目的，不顾安全的快，而我们日常驾驶应该在安全、符合限速的前提下，尽可能的快。还有“互相礼让”，礼让没有错，但不该没有原则的让，该谁让就是谁让，无原则的让只会惯出毛病。
那么我再来说说路怒症，路怒症不好，我们谁都知道。愤怒会让人失去理智，造成驾驶动作变形，极易引发交通事故和刑事案件。我们只能从自身做起，克制自己的情绪。另外就是自己首先做到遵法守法，如果妨碍了别人，主动利用汽车语言首先道歉，而不是互相斗气。其实我也是一位路怒症患者，而且很严重，多次被家人批评。我也需要自己去逐渐认识，慢慢克服。
七七八八说了这么多，有些语无伦次。希望各位驾驶员能够文明驾驶，从自己做起。有关部门也能够重视起来，提高驾驶员门槛，让驾驶员们能够真正学会开车，不要再发生成都这样的悲剧了。
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