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货车发动机构造
（4）柴油机供给系统。柴油机的供给系统主要包括供油系统（油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器、调速器、高压油管等）和供气系统（空气滤清器、进气管、排气管、消声器等）两部分，如图1-13所示。
（5）发动机润滑系统。在发动机的润滑系统中，流动的机油能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时还防止了零件的磨料磨损，如图1-14所示。由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油还能起密封作用。
（6）冷却系统。为避免发动机因工作过热而造成气缸充气量减少和产生爆燃，导致发动机功率下降、机油燃烧或变质、失去润滑作用等，必须对发动机实施冷却，如图1-15所示。发动机的冷却系统有风冷和水冷两种：以空气为冷却介质的冷却系统称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的冷却系统称为水冷系统。
（7）传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统，主要由电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关，起动发动机运转，如图1-16所示。
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