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从2017年的数据可以看出，全新英朗四缸车型已经交出了不错的成绩单，与新朗逸和轩逸一起名列前三。而2018款三缸车型的推出，更是进一步提升了新英朗的价格优势。
2018款英朗上市后，其搭载的三缸发动机1.0T和1.3T的车型定价低于1.4T车型，而1.4T由于较高的售价在现款英朗的销量占比很小，所以1.0T和1.3T很有可能将取代现款的1.4T，进一步提升价格优势。
另外，三缸发动机认可度虽然欠佳，其经济性依然是个优势。
新款英朗的18T也就是1.3T三缸发动机相对于1.4T四缸发动机排量小了一点，但动力的参数有所提升。
实测的百公里加速成绩为8.7秒，这个成绩是相当不错的。发动机涡轮的爆发点也控制的比较低1800转，只要你不是急加速，通常来说并不需要踩下大脚的油门去弥补动力上的缺失。
尽管如此，消费者们还是用脚投票，别克新英朗的销量已经有着跌出轿车销量前十的风险，曾经的前三甚至是冠军已然不再。说明英朗三缸发动机并未获得消费者的芳心。
根据车主的投诉，发动机的问题似乎无可避免，异响、抖动、熄火、噪音。虽然相对于这样的销量，投诉量并不够大，但也从侧面反映了一些问题，更加重了消费者对于三缸发动机抖动问题的担忧。
英朗三缸用车体验感受
虽然现在的新技术号称已经可以解决抖动的问题，但目前能确切了解到的主要还是依靠平衡轴、减震等方式来解决抖动问题。现在不会出现抖动，但时间长了是否会有这样的情况，这个谁都无法肯定。
别克英朗三缸车能买吗？
如果不想买了新英朗就后悔，建议多等待一些时间或是选择其他车型，不过英朗三缸发动机在参数上以及车型的售价确实是比较诱人的。
而2019年9月上市的2019款英朗依旧采用了3缸发动机，别克是想把三缸的路线一直走下去了，如果真的钟爱别克新英朗，可以尝试购买，虽然3缸发动机确实抖动的隐患，但从目前的情况来看，还是相当乐观的。
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