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帕萨特是上汽大众旗下的中型车，在国内市场的受欢迎程度非常高。帕萨特在二手车市场上同样算是非常火热的车型，其前五年的保值率分别为73%、66%、59%、56%、51%，其中第一年的保值率高于70%的市场平均水平，第三年的保值率略低于60%的市场平均水平。
保值率刚刚达到平均线，这就是二手帕萨特为什么便宜的主要原因。保值率会受品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修是否方便等因素影响，而帕萨特保值率低主要是受品牌和质量口碑的影响。
大众刚刚进入中国时主要是针对低端市场，捷达、桑塔纳、宝来等便宜又耐用的车型给消费者留下了很深的印象。由于大众品牌在国内消费者心目中的印象是一个低端品牌，而国内消费者买二手车的心理主要是用小价钱买到不错的品牌，这就导致了二手大众不好卖要降价。
而在质量方面，大众在老三样以后的时代给我们带来的印象更多是烧机油、双离合顿挫，其中帕萨特就是当年烧机油比较严重的车型之一，这就导致了如今二手帕萨特的保值率低卖的便宜。
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既然说到了帕萨特，就不得不提一下帕萨特的分支车型帕萨特领驭。在2005年上海大众在帕萨特的基础上推出了尺寸更大的帕萨特领驭，该车型中间进行过一次换代，直到2011年停产。帕萨特领驭不仅尺寸更大，而且配置方面也进行了升级，是一款性价比更高的车型。
直到现在还是有很多人对于帕萨特领驭津津乐道，只是以现在的情况二手帕萨特领驭能买吗？
帕萨特领驭推荐程度：★★☆☆☆
从排放标准来看，帕萨特领驭各款车型都是国四标准，目前国四标准的车还没有受到国六标准实施的正面影响，在大气重点防治区域以外的城市依然可以外迁过户上牌。根据我国排放标准的更新速度，大约到了2025年就会实施国七标准，届时才会导致国四车被限行。
而从车龄的角度来看帕萨特领驭最晚的车型也有8年的时间，对于这一款当时售价17-22万的中档车来说也仅仅只有最晚的2011款车型还值得买。其余的车型有的甚至超过十年，按照经验中档车最好不要购买超过十年的车型，因为普遍超过十年的中档车都有磨损过度的情况，容易发生故障。