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正文
在这里，我想先对开手动挡车的新手朋友们说一句，在开始阶段，由于手动的操作相对复杂，开起来是比较麻烦一些，肯定不如自动上手快，但凡事有利必有弊，有弊必有利，反正你不能两头都占，就看你图什么了。以下说手动挡的车怎么开都是根据我个人的习惯动作而总结的，也欢迎他人来讲自己的操作方式，有不对的忘大家指正。
(1)打火时踩离合
这是一个好的习惯，有利无弊，可以防止误操作。有些车的说明书上直接就明确说要先将离合踏板踩到底，才能启动发动机。
(2)踩离合的正确方式：悬空式
踩离合有两种方式，脚跟为轴式和悬空式。脚跟为轴式是跟右脚踩油门刹车的方式一样，脚跟始终不离地面，单用脚部的力量去控制离合，这种方式弊端很大，脚毕竟不如腿的力量大，而且脚和离合踏板之间会有滑动，所以不容易控制，还很累，很多人说踩离合脚抽筋，我估计都是用这种错误方式。我认为正确方式应该是悬空式，即以整个左腿为杠杆，脚踝是固定的，用腿的力量去踩，松离合时，当然也是抬腿，用腿的力量去顶离合，脚跟是悬空的，这样，对离合的控制要好得多，也省力得多。
(3)换挡的手法
要放松，手是半张开的放松状态，手臂也要放松，用掌心靠上部分和手指靠下部分进行推、拉。新手常犯的错误是用力紧紧攥住挡把，这样容易挂错挡，再就是会不自觉的全身用力，导致把握方向的左手也跟着乱晃。
(4)起步
新手起步容易熄火，原因是离合抬的快，舍不得给油。驾校的车怠速都调得很高，离合松的快、不用给油都能起步，于是很多人也按这个方式来操作自己的车，肯定会出现频繁熄火的现象。解决起来很简单，离合松的稍微慢一些，多给点油就行了。建议新手找个地方反复练上两小时，你就会发现以后起步想熄火都难。
(5)右脚在任何情况下都不要放在地板上
要切记这一条，只要车还在行驶时，右脚只能有两个位置，或是在油门上，或是在刹车上，一般是放在油门上，不加油时也要放在那个位置上，绝对不能放在地板上，这样做是为了能快速准确地找到刹车踏板，一旦有紧急情况需要刹车，右脚就会很自然的条件反射地移到刹车踏板上了。如果道路情况复杂，有时需要提前把右脚放到刹车踏板上，随时准备制动。如果右脚放在地板上，就没有了参照，遇到紧急情况，就不知道踩到哪去了，极容易出现油门当刹车踩错的情况。
(6)要逐级升档，降挡视具体情况而定
升档一定要逐级升，起步用一挡，不要相信有些人说的二挡起步的说法，大车空车时才可用二挡起步，重车时还得用一挡，小车如用二挡起步，伤机器不说，起步还慢，所以要老老实实的用一挡起步，然后二三四五逐级升档。降挡不必逐级降，要根据车速减下来的具体情况而定，比如你现在用五档跑着，前方有情况或者要拐弯，你踩刹车后车速降下来了，你可以根据新的车速直接挂入三档或二挡，然后继续走你。
(7)要根据车速变化，随时升降挡
新手一定要养成档位随车速变化，随升随降的习惯。加了一脚油后，车速提起来了，随手就升一档，踩了一脚刹车，车速降下来了，随手就降挡，降到几档视情况而定。这个习惯动作养成后，这项操作基本上是下意识的，不用怎么去想。新手在这方面易犯的错误是拖档，即车速降下来后，没及时降档，档位还在高档位，再踩油门加速时，就出现了用高档跑低速，造成动力不足的现象，有时气门都开始响了，这样对发动机、变速箱都很不利。在换挡时机的把握上，有根据发动机转速换挡的，有根据车速换挡的，等车开熟了以后，就根据经验换挡了，啥也不用看，全凭感觉了。
(8)要学会不用手刹坡道起步
这大概是最令新手头疼的问题了。坡道起步分用手刹和不用手刹两种方式，驾校教的是用手刹，但这种方式比较麻烦，尤其是走走停停的时候，所以要学会不用手刹的方式。操作要领是，左脚松离合的同时，右脚迅速从刹车移到油门上就行了。其实也不难，关键是找到那个感觉，还是建议新手没事找个坡，练上半天，你就会感到与平道起步也没啥太大的区别。
(9)刹车的方法
制动分预见性制动和紧急制动，紧急制动不用说了，直接一脚刹车闷死。预见性制动是先收油，然后先深踩一脚刹车，再松开，这样做一是降车速，二是给后车提个醒，然后带档滑行，用刹车控制车速，或踩或放，当车速降到足够低时，可摘挡空挡滑行，还是或踩或放刹车控制车速，到最后，我的习惯是，不管在没在档上，都是离合刹车一块踩，把车稳稳停住。如果心情好，还可以控制到最后什么都不用管，让车自然停。预见性制动除非迫不得已，不要出现到最后刹车刹的车点头的情况。另外就是要习惯使用点刹的方式，这在路面情况不好时有用，不要迷信ABS，这玩意并不能减少刹车距离。
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PS:我觉得新手上路，最好先开手动挡，开满一年，初步体会到开车的一些真理的时候，能够初步控制如楼主所说的车际关系的时候，再开自动。否则，真的会很危险。前十年怕前面有车，十年后怕后面有车’开车是越开越怕。对初学者来说五年内是最危险的,二十年后最怕疏忽。总之，开车最好低调点，开到老学到老嘛。如你所说A安全第一!