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挂靠经营现象是指，挂靠者(个体运输业户、自然人)依附于被挂靠者(另外一个经济实体、企业法人)，对外以被挂靠者的名义从事经营活动;为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。
在现实操作上，挂靠经营有实质和形式两种情况：
实质挂靠经营是指，挂靠者自行出资购置运输工具，以被挂靠者的名义从事运输服务活动，并向被挂靠者支付一定的管理费用。被挂靠者一般为挂靠者提供诸如：代办代缴各种税费，协调进站发车，协助处理与外市县有关营运事宜，代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续，协助结算票款，协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理。这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中，较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。
形式挂靠经营是指，挂靠者以被挂靠者的名义从事运输服务活动，挂靠者向被挂靠者支付一定的管理费用。被挂靠者不为挂靠者提供任何服务和管理。这种挂靠经营，在道路货物运输行业比较普遍。
挂靠经营的特点是：
(1)挂靠者的四证统一，即：挂靠者购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为被挂靠者的名称;存在名义车主和实际车主。
(2)挂靠者向被挂靠者交纳管理费;名义车主不参与经营，不获取收益。
(3)挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。
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