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由于驾驶员在夜间会车过程中不正确使用汽车前照灯，造成夜间公路的也越来越多。作为对这类道路交通事故的预防，中国实施条例作出了机动车夜间会车须距对面来车150m外互闭远光灯，改用近光灯的规定。但现实中相当部分驾驶员经常使用远光与对方会车，造成对方驾驶员眩目而酿成交通事故，而且这种违规操作很难予以监督。这当然有驾驶员的道德素质因素，但另一方面，由于驾驶过程中频繁的变光操作给驾驶员带来的操作负担，还有在作灯开关操作的同时又需作方向修正,这类多种操作同时进行所孕育的事故隐患，这些也是许多驾驶员(特别是新手)在夜间不愿去作频繁的变光操作的原因。另外，山区道路隧道较多，已有因汽车进入隧道未及时开启前照灯而引发交通事故的案例。汽车灯光问题越来越引起社会的广泛关注，以至2008年1月7日中央电视台在举国关注的新闻联播中指出：夜间会车时，车大灯没有及时从远光灯调为近光灯，会严重影响对方车辆的驾驶，这也是许多夜间车祸的元凶。
从维护公众利益出发，针对日益突出的汽车夜间会车安全问题，解决车辆在会车时都能同时变用近光，进而实现包括自动开关前照灯功能在内的汽车前照灯全自动控制装置的研发，是非常必要的。它符合汽车自动化、智能化的发展方向，简化了驾驶员的操作,更重要的是，这项技术的实现，是对夜间道路交通事故一种有效的预防.
汽车前照灯控制器的使用，使汽车夜间会车须距对面来车150m外互闭远光灯，改用近光灯的规定得以自动实施，有效地避免了会车时由于违规使用远光灯所造成的交通事故，是对夜间道路交通事故有效的预防。体现了文明、礼貌、安全。它的社会效益、以及交通事故的减少给社会所带来的直接、间接社会整体效益是显而易见的。它无疑是我们相关管理部门的好助手。
另一方面，由于实现了对前照灯的全自动管理,从天变暗(或进入隧道、地下车库)开灯，到天变亮关灯，特别是夜间会车的频繁变光，完全免去了驾驶员的人工操作，使驾驶员把精力和驾驶动作完全集中在行驶操作上。它的意义不仅在于减化了驾驶员的操作，使驾驶员享受自动操作的快感，而且避免了由于驾驶中多种操作同时进行时(如在作灯开关操作时又需作方向修正)，造成的误操作。这对还缺乏驾驶经验的新驾驶员，更有意义。
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