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斯柯达知名品牌在我国的位置并不高，与大家刚建立的桑塔纳一样都归属于中低端知名品牌。那麼斯柯达在合资suv中的排行如何呢？依据《 JD Power 2019中国车辆可靠性研究》汇报，斯柯达以104的百车设备故障率排在了第八位，远小于116的平均主要表现很非常好。
斯柯达和什么车好是一个级别？
因为斯柯达归属于一个品牌汽车，因此斯柯达是没办法和实际的某一款车来比照级别的。斯柯达在我国的影响力，就等同于大家的踏脚石，让顾客感觉大家下也有比大家更中低端的合资，那样大伙儿就不容易感觉大家过于中低端。
仅仅那样就致使了斯柯达只有对于中低端车系销售市场，而且与持续兴起的自有品牌市场竞争。在硬件配置层面，斯柯达毫无疑问比但是自有品牌敌人，但斯柯达的三大件有大家适用，并且好赖也是一个合资，因此我们還是想要去买斯柯达的。
而与大家对比，斯柯达又有下列优势：
1、性价比高比大家高许多
了解大家的朋友们需要了解，大众汽车集团的生产模式是相对高度模块化设计、零部件相对高度通用性，MQB服务平台既能生产制造奥迪车大家，也可以生产制造斯柯达桑塔纳。因此有些人说，除开外观和知名品牌，大家许多车实质上面一样的。
但不一样的是，不一样的牌子价钱也会不一样，以柯迪亚克为例子，三大件和途观L一样，配备都不比途观L差，但柯迪亚克的高配价钱基本上相当于途观L的上手价钱。
2、造型设计比大家漂亮
大众车的外观设计设计风格套娃很严重，有一个搞笑段子是如此说的：大家仅有一款车，便是高尔夫，变长便是大众帕萨特，更名就叫迈腾，减去一个后排座便是CC，再变长就叫大众辉腾，拍成方的便是途安，放多三个后排座便是夏朗，加宽汽车底盘便是途观，再撑大些便是大众途锐，拍扁便是尚酷，加个臀部便是速腾，减少点便是POLO，掰弯搓圆便是大众甲壳虫。
3、车载一体机感受比大家好
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斯柯达的车载一体机选用的是比亚迪集团的班马铁友系统软件，做为国产系统，斑马智行不论是功能丰富度或是应用感受必须比大家的车载一体机好许多。
尽管斯柯达的各领域表現都更优异，但依然非常少顾客乐意为它付钱，终究中国顾客购车更看重的是脸面。斯柯达销售量提不上，那麼斯柯达在合资suv中的排行当然也就较为后了，品牌影响力基本上和韩系车非常。