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倒库打晨会立即造成入库全过程中，车体和货位边框线一遍宽一边窄，乃至入库时立即过线。倒库从开始后，汽车方向盘基本上是往右边加满或往左边加满的，打早了修复的办法便是向相对的方位回汽车方向盘，对于回是多少就得看打早是多少或后尾和库口夹角的大小了。
倒库打早打晚平面
如下图，以左倒库为例子，假如打早得比较多，根据反光镜观测车体将要压角。这时，汽车方向盘就可以适度往右边回四分之三到一圈，不足的再往右边回一丝。明确后胎入库不过线后，再逐渐将方位欧盘往左边加满，车体和货位边框线平行面后再右库方位。
此外，假如打早并不是许多，后胎和货位交角少于30cm，这时汽车方向盘就可以适度往右边回两圈，后尾和库角保持距离后，汽车方向盘再往右边加满，车体和边框线平行面再右库。
汽车方向盘打晚
以右倒库为例子，如下图，假如方位打晚得比较多，入库全过程中车体还没有放正左侧车轱辘就过线。发生这个状况是没有办法补救的，就只有不及格。
但假如打晚并不是许多，那麼就可以让方位维持加满，待后尾正对着库口再右库方位入库。
根据一个倒库打早调整视頻来具体掌握调整的方式
关键点：要用离合操纵好时速，仅有时速充足低才有充足的时间段开展调整。看倒车镜的时间不一定就需要挺直人体，能够略微探一下头，确保能从倒车镜中精确观查到车体与库角部位也很重要。
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