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一般来说，上道行车后离合器并不一定常常踩，通常仅有换档、泊车、转弯的过程中必须踩。但要想恰当踩离合，还得把握踩离合的姿态、踩法和座姿。
坐姿
进入车内后调节坐椅是第一步，后背和头当然靠在坐椅上，两手手腕搭在汽车方向盘12点部位，务必使手腕子能随意地弯折。脚部要有一定的行动室内空间，用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门踏板时不费劲，并且人体无须前伸，这时的部位就基本上适合了。
离合器的恰当操作步骤-姿态
踩离合的情况下，得用前脚板搭在销钉上，踩的情况下脚后跟要悬在空中，抬的过程中也是这般，全部脚板上抬。待做到半联动情况，必须控住离合器的情况下，才可以用脚后跟碰地做为支撑，用前脚板压着离合器，降低疲惫水平。
很多人会用脚后跟碰地，随后用前脚板去压，实际上那样是有误的。脚后跟着地压脚踏板的情况下你能发觉，离合器是踩不究竟的。而抬离合器的情况下，你就会发现离合器一直在顶你的脚板，离合器脚踏板就算滑下来你的脚板也没有彻底松完。因此抬离合器、松离合脚后跟都不可以碰地做为支撑。脚后跟做为支撑的是给油的姿态，并不是离合器。
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汽车离合器的恰当操作步骤-方法
踩离合注重快踩慢松，也就是踩的那时候要坚决，但松的那时候要慢慢的来。针对发展、转换一档或二档的情况下，不是说离合器一定要抬得比较慢，但相对性要均速，不必一下子松完。而在转换三挡及以上档位的情况下，松离合器的速率则可以快些许，由于做到转换三挡及以上档位的标准，汽车转速是非常快的。