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手自一体手动档开展加减法挡以前得优秀下手动方式，手动档方式有两类表达形式，一个是“M”挡，一个是D挡边上的“ -”标记。以“M”挡为例子，挂进去后，往上拉一下便是升一档，往下拉一下便是降一档。“ -”号的蹭热点方法也是同样，仅仅进到手动式模挡的方法有一定的差别。
手自一体加减档技巧
上坡起步
假如车辆排气量较小，驱动力不太足的，一旦车里拉了物品或是载了人，载重量较为高的情况下，去上坡你能发觉很费力。这时就可以进到手动档方式，将档位操纵在一档或二档，那样扭距大，导出驱动力较为强悍。
下斜坡、陡坡
针对这类坡，时速比较快的情况下，一样可以进到手动式方式操纵在一档。这时汽车发动机的转速比较低，车辆下坡路会遭受制约，进而可以降低踩刹的频次和時间，避免刹车片太热。
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变道
在车辆驱动力较为弱的情况下，变道是很吃力的，但进到手动档方式，减少提升扭距，一脚油门踏板下来却能在瞬时间加速。
拥堵
堵车的情况下走得慢，假如应用D挡去行车，那麼车辆便会经常在一档和二档中间转换。低端位经常转换非常容易造成变速器太热、挫顿，比较严重的甚至于会脱挡。这时转换成手动式方式，固定不动在二挡驾车的抖动感就没那麼强，而且可以维护变速器。