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不瞒大家,我驾龄三十多年.针对车友们提出MDO 的许多问题,有感触.特别是积碳问题,谈谈体会.
根据国内目前油品质量的实际情况,我在买车时就考虑了.车辆的使用,最突出问题就是发动机积碳.进口车辆对油的使用又相对严格.大家都对新车磨合比较重视,但忽视了防止积碳.积碳一旦产生,势必造成死火和启动困难等现象的出现,同样缩短发动机的维护时间.所以,要特别注意防止发动机产生积碳.
发动机产生积碳的主要原因:一是油的质量，二是发动机工作温度低。解决油的质量，就要选择可靠的加油站，第二就在使用操作了。传统的发动机在装配时有冷磨合（被动）和热磨合（启动）之说。热磨合要达到一定的温度和时间。现在的新车磨合也是需要温度的，温度低，加之油品的因素，便极易结碳（冬季更突出），对出磨合期的车辆同样。车辆在磨合期都往往都是低速，发动机工作温度也低，积碳便被忽视了。新车手更是这样！
我的MDO 在提车的当天便开行了一百多公里，时速先是40，后60-80，在100??120的时速下，找了找感觉。当然也是根据温升间断进行的。5000KM的磨合，在高速公路上进行了约2000KM。磨合后，也尽量避免过多的短距离行驶，有机会就上高速跑，就是让发动机高烧一下，只有这样少量积碳也会被‘冲’掉。我的车现已行驶了13000KM，也过了一个冬季，从未出现熄火的现象。感觉发动机“烧”的很好
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