专家是这么开自动挡车的 你肯定不知道

　　● 起步时

　　常规做法：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

　　专家做法：先接通电源不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

　　原因：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

　　● 等红灯时

　　常规做法：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

　　专家做法：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

　　原因：P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损；车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。

　　● 踩油门时

考驾照网(KAOJIAZHAO.COM)

　　常规做法：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

　　专家做法：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。

　　原因：如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档，如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。

　　● 刹车时

　　常规做法：一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。

　　专家做法：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。

　　原因：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

　　● 超车时

　　常规做法：超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。

　　专家做法：超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。

　　原因：收油门有利于更快的换挡。

　　● 停车时

　　常规做法：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

　　专家做法：车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

　　原因：当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。