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  • 车险流程管理与内部控制
    一、车险管理的流程再造 车险需要进行流程再造，进入以程序化、标准化为特点的现代管理模式。实现车险管理的程序化、标准化，主要靠程序化保证。车险需要做大量的承保和理赔工作，这些是重复的运作和管理内容，既要有重复过程的完全一致，还要保证质量和效率。车险要做得有效率和有效益，还必须建立车险的管理标准。 车险的管理标准就是车险各岗位工作标准的总和，车险业务管理的标准化就是车险业务各个环节标准的制定、实施
    2014-08-18
  • 我国商业车险模式发展与进步建议
         我国商业车险费率模式改革与发展     我国车险的发展年限虽然比较短但是进步缺很大，随着我国车险业的高速发展，车险的关注度越来越高，费率模式的整改，车险逐步的成为了日常生活中不可缺的保险，近年来的实践中各大保险公司在实际运用“从车从人”车险费率确定模式时，遇到了很多困难，综合来看这主要与中国的汽车发展国情相关
    2014-08-18
  • 车险改革中面临问题与对策
    目前车险改革存在的问题 一是对外宣传需进一步深入。车险改革后，各家保险公司之间的车险产品差异性较大，加之对外宣传不深入，部分客户投保时片面强调费率的高低、简单对比新旧保费的多少，而忽略了产品的责任范围、保障程度、赔偿处理以及各公司的服务质量、行业信誉等重要因素。 二是信息披露有待进一步加强。保险公司对条款费率、新的车险单证样本以及监管部门制定的车险消费风险提示等信息，在披露的广度和深度等方面
    2014-08-18
  • 新车险体系及理赔工作的完善
    新车险体系的建立与完善 保险公司需要加强人员与培训机制，做好准备工作，为新车险体系的建立大号基础。这需要从以下五方面着手：一是不断吸收和引进车险精算人才。通过社会公开招聘等方式引进一批高素质、高水平的车险精算人才，二是加快对系统内员工车险精算人才的培养。通过专业培训、出国深造等方法，尽快培育出自己的车险精算队伍。三是建立一套新车险精算奖罚机制，设立车险精算奖励基金，对在车险精算工作中取得突出成绩
    2014-08-18
  • 八年车险变革之路是否走的顺畅
    步入2013年，回身看看车险条款变革之路，已经走过8年时间。2007年4月1日，由中国保险行业协会牵头开发的最新版本机动车辆商业保险行业基本条款正式启用，原2006年版行业条款停止使用。新版商业车险涵盖了车辆损失险、商业三者险、车上人员不计免赔、盗抢险、不计免赔率特约险、玻璃单独破碎险、车身划痕损失险、可选免赔额特约险等8大险种，每个险种都有A、B、C等3套指导性条款，由各家保险公司自行选择。
    2014-08-18
  • 调查问卷在商业汽车保险购买需求中的运用与分析
    为更深入了解影响商业汽车保险购买需求的因素，中国平安对汽车保险需求影响因素进行了实证分析，得出结论：汽车保险价格、民用汽车拥有量、路况、人均实际收入以及道路交通事故数对汽车保险需求有较明显的影响。选取的影响因素主要包括居民收入、教育水平、路况、车辆品牌和价值、性别、饮酒习惯、婚姻状况、购车用途、使用频率等。 汽车保险消费层次结构调查 以河北省大名县的汽车消费群体为调研对象，在2013年2月2
    2014-08-18
  • 车险产品种类少成因分析
    产品单一无法满足消费者多样化的需求 我国将汽车保险分为交强险和商业车险二大类。就是为了让消费者能够分开购买，一方面方便投保及理赔，另一方面也便于管理。但实际操作当中却形成了“捆绑销售”。保监会数据显示，2014年33家财险公司经营交强险，经营亏损高达72亿元。然而正是由于“捆绑销售”，各公司“失之东隅，收之桑榆”，通过商业车险赚了回来。缺乏有效竞争的市场环境下，保险公司缺少提高服务质量和加强产品
    2014-08-18
  • 车险保费负担不合理致使怠保率徘徊不前
    人保财险公司车险改革是不断推进的 随着中国保监会针对于车险业务监管政策的改正,财产保险公司开始确定车险品种、自行规定车险费率、自行制定车险代理人制度。中国人民财险股份有限公司作为我国历史最悠久、规模最大的财产保险公司,一直占据着国内机动车辆保险市场的主导地位。面对车险市场变化,人保财险公司也开始对车险业务进行改革。因此对人保财险公司车险承保与理赔环节存在的问题及对策研究具有广泛的代表性。在人保
    2014-08-18
  • 车险精神损害抚慰金是否按序赔偿?
    车险案件中存在的问题及对策 无论在交强险还是在商业保险中，停运损失都不属于保险公司的保险责任范围。而且，要求保险公司承担停运损失也不合理，最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》(法释[199915号)规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”保险
    2014-08-18
  • 如何对付车辆超限车险来帮忙
    2003年11月，因为行使超载超限车辆过多不得不使110国道和八达岭高速路提前维修，造成北京八达岭高速路上连续13天大堵车。1998年建成的天津彩虹大桥，当时的造价3．8亿元，仅仅使用一年半的时间，就因大型超限车辆通行过多，引桥桥面的半刚性基层被破坏，不得不重新进行维修。山东省枣庄至木石一级汽车专用公路于1995年建成通车，设计使用年限20年，由于超限运输，结果仅使用3年4个月时间，水泥混凝土路面
    2014-08-18
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