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Gran Lavida朗行 拓荒者的第一轮试水 二十几年前，当轿车开始进入普通家庭时，只有带屁股和尾巴的三厢车才被称为轿车，两厢车似乎是个另类。随着夏利、富康进入市场，两厢车开始拓荒汽车市场。1986年，当天津汽车引进大发技术、CKD方式组装夏利后，很多人看着这款没有尾巴的车几乎都会反问一句“这是轿车”?它更多的是被企事业单位使用，很多城市道路上，它是唯一的出租车型。拥有一辆夏利车已经那时一部分“先富起来的人”的梦想，童话大王郑渊洁、喜剧明星赵本山的第一辆车都是夏利。从1986年到今天，天津一汽夏利轿车累计产销量近180万辆，并且连续20余年蝉联自主品牌轿车销量冠军，成为国内两厢车市场的开山鼻祖。
富康是国内第一款距离国际水平最近的车型，几乎达到了国际同步，1990年其原型车雪铁龙ZX投产，1992年，它就在国内组装下线。1995年10月投入批量生产。虽然在技术上是老三样中最先进的车型，但是富康却因为两厢造型而不被当时的消费者所接受。带四轮独立悬挂和后轮随动转向的富康，最终在运动场上表现出了两厢车的灵活。渐渐的很多私人客户选择购买了富康，虽然在公商务车市场上失意的富康在私人用车市场上找到了自信，并且由于私人消费的兴起，而慢慢红火起来。这个曾经抱着打造“中国家轿第一品牌”的车型，最终停产，一共销售了五十多万辆。
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