冬天车里太冷怎么办 冬天车里太冷的解决方法

　　冬季天气寒冷，许多地方气温都非常的低，而汽车在停置一夜后，早上车内的温度通常都是非常的低，刚上车时常常给人的感觉是非常的冷，那么冬天车里太冷怎么办呢，下面就一起来看看吧。

　　冬天车里太冷怎么办

　　1、暖风的准确打开方式

　　不少人有上车开暖气的习惯，这是不对的。冬季发动机发动，水箱温度低，上车开空调不只不会敏捷升温，还会添加发动机担负。要知道暖风是使用发动机循环水发生热量，再经过鼓风机吹出来的热气。开暖风的耗油量完全可以忽略不计，冬季开暖风不费油，只要夏天开凉风费油。

　　准确的办法是：轿车发动后不宜立刻开暖风，等候大概3-5分钟，也就是说，要先发动发动机预热，等发动机温度指针到中心方位后，翻开暖风空调，一起把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气扫除车外，等候2分摆布，再将空气循环设置为内循环，这么车内温度就能敏捷上升!

　　由于轿车刚发动的时分机油需求从油底壳光滑到各个部件，需求必定的时刻，如果这个时分敞开暖风必定会加大发动机负荷，必定会费油，费的这油是发动机内部光滑不行摩擦阻力大致使的，不要认为是开暖风惹的祸。

　　2、轿车脚垫的挑选

　　对于准备过冬的爱车来说，添置一副脚垫更温暖一些。而在选择上，店主会给你推荐一些所谓的温暖牌脚垫，比如羊毛脚垫、毛绒脚垫等。这类脚垫不论是在感官上还是使用上确实给人一种很温暖的感觉。但是结合冬天的天气，大家就会发现这种脚垫适用性明显不足。

　　 冬天车里太冷怎么办 冬天车里太冷的解决方法（图片来源：摄图网） 冬天寒冷，空气中的水分子不能够充分地吸收灰尘，从而导致灰尘在空气中弥漫。而毛绒脚垫呢，对灰尘吸附能力差，而且脚垫本身极易扬灰。这些灰尘容易通过人的呼吸道进入身体从而让我们产生呼吸道方面的疾病。另外这类脚垫安全系数比较低，容易起火。

　　选购秘诀：硅胶脚垫、橡胶脚垫是不错的选择。这两类脚垫耐寒性好，抗低温，在零下十几度都不会变形，并且易清洗，相比毛绒脚垫也更安全。另外脚垫并不是越厚越好，有些消费者在选购脚垫时会更多地强调厚度，其实脚垫的材质才是最重要的，在装了新脚垫后一定要先试试。用手按动油门、刹车和离合器的踏板，分别看看它们是否可以到底。

　　3、套上温暖的座垫

　　坐垫分纯羊毛和人造毛，价钱由几百到几千不等。羊毛坐垫看起来豪华、舒适，宛如裘皮大衣。冬天冷的时候，这种长毛绒最能派上用场，长长的绒毛，能给车主温暖如春的感觉，不过缺点是不容易清理。

　　选购秘诀：毛坐垫价格较贵，选购最需用心。首先要看毛是否密实、有光泽，摸上去是否柔软，好的毛皮闻起来没有臭味。而质量较差的坐垫一是摸上去手感不好，更重要的是闻起来有股很刺鼻的臭味。价格一般1000元起。

　　4、暖风的适宜温度

　　人体感到最舒服的温度是20℃~25℃。超越28℃，人就会觉得炎热，而低于14℃，人就会感到“冷”。因而车内温度最佳控制在18℃至25℃之间。通常车厢表里温度差在10℃以内为宜。温度过高，车表里温差过大，下车简单致使伤风，温度过低，影响驾驭的舒适度。

　　以上是冬天车里太冷怎么办的相关内容介绍，下面我们再来看看冬天车内暖风不热怎么办吧。

　　冬天车内暖风不热怎么办

　　车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。

　　判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

　　冷却系统可能出现的问题：

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　　1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

　　2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

　　3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

　　风量控制机构的问题：

　　1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。

　　2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

　　以上就是关于冬天车里太冷怎么办，冬天车里太冷的解决方法的介绍，希望对大家有帮助。