积碳对发动机的危害到底有多大？有没有必要清理？_考驾照网

　　最近很多车主朋友被汽车积碳问题给搞懵了，不论网上还是身边朋友对于积碳都有不同看法。有人认为积碳无所谓，发动机没那么矫情；也有人认为积碳对发动机危害较大，还增加油耗，定时清理还是有必要的。那到底该怎么办呢？今天就来好好说一说。

　　什么是积碳

　　积碳其实比较好理解，就是汽油燃烧后留下的焦灼物以及汽油中含有杂质、胶质，以及进气口吸入的空气中的微小颗粒。

　　为什么积碳会增加油耗、产生爆震

　　现在发动机99%都是缸内直喷或混合喷射（包含缸内直喷），如果喷油嘴被积碳堵住，会造成燃油喷射时无法很好雾化，而是呈滴状喷入气缸，无法与空气充分混合，不仅影响动力还会浪费燃油增加油耗。

　　除了喷油嘴，在气门、活塞、缸盖这些与燃烧接触的位置都会产生积碳，这些积碳在活塞压缩行程时温度升高后容易发生自燃，导致火花塞还没点火，积碳就已经引燃了汽油混合气，而此时的曲轴还没有转过最高点，燃烧做功产生的力和曲轴旋转的方向相反，从而产生发动机爆震，时间久了也肯定会损伤发动机。车子开了几千公里以后，发动机声音明显增大，大部分就是因为这个原因。很多不知道原因的车主盲目的去4S店，花了钱不说最后也没弄明白。

　　多少公里会产生积碳？

　　有相关调查显示，以目前国内燃油质量来看，新车从1000公里以后开始积碳，但此时不会对发动机产生影响。行驶5000公里后积碳明显增多，发动机开始变抖，这也是为什么机油要5000公里更换的原因，即使带有清洁功能的全合成机油，配合上好的机油滤芯也要1万公里更换一次，并不是因为机油不润滑了，而是机油被太多杂质污染了。这些杂质基本都是从气缸产生的。

　　新旧机滤对比

　　如何清理积碳

　　如何清理积碳是很多车友关心的问题，因为现在市面上清积碳的产品确实太多了。现在清理积碳方法主要有2类，一类就是强效除积碳；另一类就是缓效去除积碳。

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　　强效除积碳就是通过强效清洗剂进行清洗，大部分4S店都用这种方法，也可以加注到油箱里除积碳，一般一箱油就可以除的差不多。不过强效清洗剂因为见效快，开始会有炭块从气缸壁上掉下来，所以会有一段时间发动机会变抖，一般等100公里过后就恢复正常。缓效除积碳则相反了，见效慢且需要定时添加清洗剂，但一般不会出现发动机初期变抖的情况，不过因为太麻烦了，所以车主都比较喜欢使用强效清洗剂。

　　总结

　　积碳清理了自然对发动机是有好处的，也可以节省燃油，正常来说省下的油钱要比清洗剂价钱更多，主要是可以获得更好的动力。

　　当然，如果不清理积碳也不是说发动机就一定会坏，很多车主可能车子没打算开太久，几万公里过后就会当二手车卖掉。不过专业检测人员都会根据发动机保养情况进行估价，保养的好坏也会导致车辆估价相差万元，毕竟发动机是一辆车最重要的部件，所以偶尔清理下发动机也是有好处的。