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马自达6、睿翼、阿特兹，如果你不是马自达的粉丝那么肯定不清楚这三者之间是什么关系。马自达6至今一共推出了三代车型，第一代马自达6是2002-2008年款，就叫马自达6；第二代马自达6是2007-2012款，叫做马自达6睿翼；第三代马自达6是2012年至今，叫做马自达6阿特兹。
而对于马自达车迷来说，第一代马自达六就好像猫与鱼那样让人欲罢不能，优雅的线条、流线的车身，有着浓浓的JDM气息，因此很多人都会选择这一代的老马六。
不过作为十年前的车型，老款马六通病有哪些是我们不得不注意的。
根据老马六车主的反馈，有较多的车主反映老马六的隔音不太好，胎噪和风噪都比较明显。此外就是悬架偏硬，不过大部分车主都表示理解，因为这是一款JDM风格的轿跑车型，偏硬的悬架可以让车辆的操控性更好。
还需要特别注意，第一代马六是国四排放标准的车型，虽然目前国六排放的实施不会影响国四车的正常过户和行驶，但已经缩短了国四车的寿命至少五年。只能感叹情怀总是敌不过冰冷的法律吧。
站在用车的角度，如果要问二手马六买哪一年的好，那么毫无疑问就是第三代马自达6阿特兹了。
马自达6阿特兹采用了马自达最新的减法设计语言，当今运动型车的外观都在用复杂夸张的线条去修饰，让人难免审美疲劳。马自达从完全相反的角度出发，把一切冗余的因素去掉，呈现出简约的美态，不由得就会使人想起《礼记·乐记》当中的一句话——大乐必易，大礼必简。
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从第一代车型开始直到目前最新的第三代，马自达一直在坚持着自然吸气发动机，在别人都在减少排量加涡轮的时候，马自达想尽办法压榨发动机的性能，这是一个企业造车的精神。
虽然阿特兹的排量比较大，但是由于出众的发动机技术所以2.0L的油耗也能达到1.5L才有的水平，况且2.0L和2.5L这样的排量才是中型车该有的排量不是么？
第三代马自达6阿特兹是从2012年开始的，至今也有多个年款的车型。对于这种二十万左右的中型车，普遍车龄在5年左右、里程5-7万公里的车型会是不错的选择。因为此时车辆的三大件都处于最佳状态，不会有尚未磨合完成或者磨损过渡的情况，发生故障的概率最低。