二手车18万公里算多吗？20、30万公里的车还能开吗

　　如今购买二手车人们茶余饭后的热门话题，并慢慢开始接受这个性价比更高的“家伙”，但对于二手车的选择方面，很多小白还是比较犹豫的，今天来说说二手车公里数的问题，到底18、20或30万公里的车算不算多，还能开多久！

　　二手车18万公里算多吗

　　先来说说18万公里的车什么概念，对于普通私家车一年跑2万公里来算，18万公里相当于9年的车，基本快接近报废，但对于出租车来说，18万公里3年左右就可以达到，正处于“青壮年”。如果对比起世界公里数最长的车来说，18万公里仅仅是它的1/20，而且汽车设计的实际使用寿命都远超60万公里，因此18万公里的车也不算多。

　　20、30万公里的车还能开吗

　　第一种情况，如果对于出租车来说，二三十万公里相当于跑了三年，当然还能开了，更何上面也说了汽车设计使用寿命远超60万公里，如果车况良好，还是可以开很久的。如果按私家车来算，二三十万公里的车，算是十几年的老车了，由于冷启动次数较多，加上不同车主用车习惯不同，因此使用寿命都会大打折扣，而且还会有诸多问题，加上维修保养年检费用巨大，很多人会选择淘汰旧车换新车。

　　下面给出一些年限和里程选择方面的指导意见：

　　1、车况里程差不多选择年限小的。

　　车辆就像人一样，即使坐着不动也是会衰老的，对于20岁小伙子即使不健康生活，各种通宵熬夜的身体机能也比50岁的好。至于5万公里的车什么状态，基本可以说是正值青年期，基本上没什么大问题，小毛病也不多。

　　2、年限的影响大于里程

　　从一辆车的实际使用寿命来看，车子年限影响是大于里程的，主要是因为车子实际使用寿命长，而里程的影响是较少的。

　　3、车辆保养好可以考虑年限长

　　按照一般家庭用车每年2万公里计算，如果真的遇到像6年才开5万公里，有可能车主比较爱惜车辆，经常给车辆进行保养、美容清洗等，因此10万公里也不算旧车，只要车况良好，像这种年限较长的车型还是值得考虑的。

　　4、车辆部件实际使用寿命长

　　像发动机、底盘悬架、变速箱等部件的使用寿命非常长，开得多自然磨损严重，那么20万公里的车什么概念，其实就相当于普通家用车开了10年左右，但对于报废使用寿命来看，车辆行驶超过60万公里才会引导报废，20万公里还相当于刚成年，实际上这些部件设计使用寿命远超60万公里。

　　5、经常跑高速的车损耗不大

　　如果看到年限较短的车，行驶里程是一般轿车的两三倍，有可能该车经常出差，加上现在我国高速路况非常良好，车辆跑高速又省油又省机器，损耗也不是很大的，因此里程不会让人那么纠结，影响并不是那么明显。

　　6、年限的折旧率比里程厉害

　　按照比较普遍的是十年折旧法计算，一辆10万元左右的车，前三年每年折旧15%，然后第四年开始每年10%。但与此同时，年限长的车年检更加麻烦，特别是超过6年的车，每年检测一次也足够麻烦，如果超过15年的车，则需要每半年检验一次，检测费用足以让人吃不消，如果年检不通过就要强行报废。

　　7、里程容易被改动而年限无法改

　　在鱼目混珠的二手车市场，往往会存在肆改里程数的现象，即使是几十万公里的车，也能调成几万公里，这不是骇人听闻，是确确实实存在这些现象，但是汽车年限是无法更改的，所以说里程少的车不一定是年限小的车。

　　总的来说，有时候公里数并不是衡量二手车的唯一指标，如果对于二手车选择不放心，还可以到专业二手车鉴定部门或4s店进行鉴定。

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