摩托车电喷和化油器有何区别 两者优缺点有哪些

　　如今随着机动车的发展越来越好，现在不光是汽车技术发展的快速，摩托车也在不断的更新换代，而在摩托车中，一般都有电喷和化油器两种摩托车，但对于第一次购买摩托车的新手来说不知道该如何选择，那么，摩托车电喷和化油器有何区别呢? 两者优缺点有哪些呢?下面我们就一起来了解一下吧。

　　摩托车电喷和化油器有何区别

　　1、化油器

　　化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的，维修成本此较低，保养也比较简单，因为不需要反应速度，可以直接配合配合发动机，瞬间爆发能力会强一点。但是控制油量不够精准，不能快速的对发动机负荷的变化做出反应，因此导致发动机里的燃油处于不充分燃烧的状态，排放尾气中的有害物质无法满足目前的排放法规，相应的油耗也会提升，冬天还比较难以打着，有的人会说电喷车和化油器车的区别就是，电喷车能一下打着。

　　2、电喷

　　电喷又叫电控汽油喷射系统，是以ECU为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器，测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气，因此比较省油，能够充分燃烧，排放能够达到标准，在冬季的时候更容易将车打着，在雾化汽油的控制精度方面比化油器强的多，动力方面也比较充足，但是电子器件太多，在车身许多地方都设置了电子传感器，如压力传感器，油温传感器，进气温度传感器，氧气传感器等等，因此成本比较高，维修起来也比较麻烦。经过一系列的运算之后才能产生喷油量进行喷油工作，所以短距离提速会变慢。

　　 摩托电喷和化油器的区别，最主要的就是供油方式不同，简单点说，化油器供油系统是一个纯机械的汽油喷射装置，属于被动工作，主要依靠进气道内的负压(真空度)来进行工作，化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想，而电喷供油系统是主动工作的，主要依靠ECU内部程序来控制喷油器的喷油脉宽(喷油器开启关闭时间)，改变喷出的燃油量进行工作，电喷与化油器相比，有更多的电子器件，在许多位置都增设了电子传感器，比如空气流量计(器)、压力传感器、进气温度传感器、氧传感器等，它们都是精密电控元件，其日常例行保养十分重要，这就是为什么电喷供油系统比传统化油器省油的主要原因。

　　摩托车电喷和化油器两者优缺点有哪些

　　化油器优缺点：

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　　1、维修维护成本低;

　　2、消费者会正确的使用保养。

　　缺点：

　　1、控制不够精确;

　　2、不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态;

　　3、所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。

　　电喷优点：

　　1、采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求。

　　2、电控单元(ECU)对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标;允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向

　　3 、EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品.

　　4、发动机性能调整方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码,电子油门系列搭配低端产品加速等油门响应有点迟钝,高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。

　　5、冬天好启动车辆且油耗相对低

　　缺点：

　　1、维修维护成本高

　　2、因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗

　　3、技术不够成熟。

　　以上就是摩托车电喷和化油器有何区别 两者优缺点有哪些的相关内容，希望对您有所帮助!