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汽车皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，时间长了会有磨损且容易老化，需要定期更换。对于正时皮带，大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次，如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，而汽车正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，正时皮带因其成本低、噪音小、传动阻力小，有很大一部分汽车使用它。但皮带属于易耗品，寿命比正时链条短，故障率更高，使用久了容易老化断裂，需要定期更换。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般汽车行驶6-10万公里左右更换一次，新车可以适当延长，具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。
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如果汽车正时皮带未能及时更换，时间长了，其表面就会开始老化，会有裂纹产生，继续使用容易断裂，皮带一旦断裂，会导致发动机顶气门，气门会因此停止工作，汽车将不能正常使用。严重的更会损伤发动机部件，维修费用将会变得极高。因此，应定期检查正时皮带的使用情况，如果发现表面有裂纹，及时更换。正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，材料费用大概在500-800之间，一套更换下来价格在1000-1500左右，4S店相对会更贵，但更有保障。
此外，平时检查还需注意正时皮带的松紧情况。如果太紧，拉力会过大，皮带容易断裂；如果皮带过松，容易打滑，会造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿。应将正时皮带调至最佳松紧度（压下去有10mm松度，能翻转90°），这样能保证皮带的最佳效用，还能延长一定的寿命。