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感谢祖国感谢党，让大伙儿过上越来越好的生活。就这样不经意间，我国从80年代的自行车大国变成如今的汽车王国。学车成为一种主流的趋势，新手第一次学车，对车辆的认知可能很少，所以学车前要了解最基本的常识，认识车内的相关部件功能，才能更从容的应对，也更加容易上手。
车内的部件的相关知识
1、座椅
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上车前首先就会坐在座椅上，所以第一件事就是调整座椅的前后位置，高度以及靠背的角度，目的是获得宽阔的视野，同时能够让自己更加舒服。作为过来人，小编深知很多新手都会将座椅调的很前，总怕踩不到离合、油门和刹车。太靠近方向盘，很容易让驾驶者产生压抑的感觉，长期保持这样的姿势很容易产生疲劳。只要保证膝盖能够自然弯曲，能将各个踏板踩到底，双手能够自然的握住方向盘就行了。
2、安全带
安全带的作用的发生撞击以及翻滚等情况，能够将驾驶员牢牢固定在座位上，以免造成二次伤害。如果不佩戴安全带，当发生事故时安全气囊的弹出会将驾驶员承受巨大的压力，严重时直接弹断肋骨，伤及内脏，驾驶员还可能过早的与未完全弹开的安全气囊接触，导致窒息。安全带就是“生命之带”，日常行车务必佩戴好，考试的时候如果没佩戴直接不合格。
3、后视镜
后视镜顾明思议就是观察后面情况的镜子。因为每个人的身高体型不一样，所以要调整到适合自己的角度。后视镜也分车内后视镜以及车外两侧后视镜，新手特别容易忽视了车内后视镜的功能。车内后视镜能够看到正后方的车辆，而车外后视镜是看不到跟车特别近的正后方车辆的，所以行车时也要调整好车内后视镜的角度。在变道的时候，一定要从后视镜看清楚后方安全距离内没有车辆才可变道。
4、方向盘
新手在转动方向盘的时候经常会出现交叉手的情况，这是因为刚开始左手在九点钟方向，右手在三点钟方向。例如当车辆转右弯时，左手顺势往顺时针方向转动，此时车主右手还继续放在原位不动，就会造成交叉手的尴尬情况。正确的做法应该是左手转动的同时，右手松开，当左手转到不舒服的角度，再换右手接着转动。
5、手刹
手刹是防止车辆溜车的机械装置。将手刹前端的按钮按下，就能放下手刹。驻车时，用力提起手刹，此时通过钢丝拉索，对车辆后轮进行制动，车辆就锁死不会后溜了。
6、制动踏板
我们俗称的“脚刹”，车辆的制动效果一般都是很好的。新手学车时不用因为紧张，总是一脚踩到底，这样车子会不停的“点头”，使车内的乘员本身也非常的不舒服。在速度不快的情况下，轻轻踩下脚刹即可。注意，当车速降下来时，需要与离合一同踩下，不然车子就会熄火。
7、离合踏板
离合是控制动力的中断和连接，踩下时中断，松开时接合。当启动时，将离合踩到底 ，然后挂挡放手刹，慢慢松开离合踏板，车子就会逐渐行驶起来。离合控制的不好很容易出现熄火的情况，切勿猛地松开离合。在半联动的状态下慢慢松开：
①发动机声音变小，转速表转速明显下降。
②车辆抖动，且有轻微前冲的趋势。
③离合器有轻微顶脚的感觉。
8、加速踏板
也就是平时说的“油门”。油离配合是手动档汽车最难的部分，特别是在比较陡的坡道停车时，但是松离合可能还会溜车，这时就需要给车子助力一波。在坡道停车，同时踩住离合及刹车，此时慢慢松开离合，待到车子抖动，停住离合不动，松开刹车，立马踩油门，同时慢慢放开离合踏板。其实说的轻巧，在现实操作总是很容易熄火。所以还有一个绝招，拉手刹。在半坡的时候，拉起手刹防止车子后溜，此时放开刹车踏板，然后慢慢放离合踏板，当车子抖动时，稍微给些油。感觉车子不再抖动使，放下手刹，注意要再给点油，然后慢慢放开离合踏板。这种拉手刹的方法非常好用，而且简单。
新手在驾校学车要做到胆大心细，非常谨慎的学车者会学得非常慢，而狂妄自大的新手又可能发生事故。在练车的时候，遇到不懂的就多问教练。教练很凶的，就自己多总结。学车最要的还是安全，所以不要在练车的时候偷懒，谨记教练的教导。这里也衷心祝愿所有在学车的新手都能马到成功，科目一到科目四一路绿灯~