紧急制动的多种方法

　　主要的应对的方法有下面三种：

　　手动刹车

　　因为手刹车和我们脚刹车的制动工作系统并不在一起。它一般通过一套机械系统来完成刹车的，所以用手刹车也可以达到减速制动的目的，但是它的制动距离要比脚刹要长一些。

　　柳实说车事儿第九期直播节目中：柳教授当时开着学院的测试车，以60公里的速度行进，完全用手刹车制动的时候，把脚抬了起来，这时轮胎与地面产生剧烈的摩擦冒起了白烟，发出了刺鼻的橡胶味，车身也在不停晃动，但最终确实停了下来。在车辆刹车失灵时，拉手刹时必须牢牢控制住方向盘，方向一定要是正直的，不能随意打方向。因为拉手刹是抱死后轮，这时候如果随意调整方向，就会使车辆产生侧滑，甚至急速旋转。下面是拉手时，方向盘偏移导致紧急制动方向失控的演示。

　　强制降挡

　　这种方式操作起来非常复杂，使用这种方法的提前是，驾驶人必须能够熟练地操控车辆。比如说，手动挡的车，在高速行驶中是5挡，突然发现刹车失灵了，可以采取从5挡越级减挡，一下降到一挡。由高速挡降到最低挡位的时候，需要补一脚油门，再踩离合推空挡，然后再补一脚油门，这时才能够从高挡强制降到低挡。因为这时候发动机的转速如果跟不上的话，挡位是挂不进去的。我用这种方式做测试的时候，车速是每小时60公里，推空挡、补加油门，虽然降速效果较为缓慢，但仍然可以停下来。

　　自动挡车辆，可以切换到手动模式，快速循环切换档，靠发动机机械制动，使车辆降速停止。

　　利用障碍物制动

　　如果手动刹车和强制降挡这两种方法，仍不能解除车辆的险情，该怎么办?还有最后一招，就是用车保险杠、车厢等钢性部位与路边的障碍物，通过摩擦强制停下来。

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　　在浙江诸永高速公路上就曾经有个经验丰富的驾驶员，利用障碍物制动，成功地将刹车失灵的车辆停了下来。这事发生在2014年2月，在温州方向的白鹤隧道内，有一辆重型半挂车与前车发生了追尾碰撞，因为事故轻微，双方商量后准备到前方出口处等交警过来协商处理，刚好温州方向的白鹤隧道是下坡路段，结果在继续上路后，便发现刹车失灵。该驾驶员对这一路段非常熟悉，知道这是个长下坡，要是凭着车的惯性冲下去，后果不堪设想。于是这位司机就灵机一动，将方向盘往左侧缓打，用左侧车体慢慢靠上隧道墙壁，利用车体与隧道墙壁的摩擦制停，经过300多米的摩擦后，车子最终停了下车。这位有着20多年驾龄的老司机，靠凭自己丰富的驾驶经验逃过了一劫。

　　提醒

　　利用障碍物制动这种方法相对来说比较危险，不到万不得已不要使用，它要求驾驶员的熟练操控能力和准确性比较高。同时，在遇到这种情况的时候，要控制住车辆与物体接近的角度。而在摩擦的时候，则要牢牢地控制住方向盘，防止车辆失控，防止车辆在接近物体和墙体的时候角度过大，造成车辆撞击。

　　刹车失灵前兆

　　事实上，刹车失灵之前，是会有征兆的。比如说刹车过硬或者过软，有异味儿等，留心这些征兆，就可以防患于未然。