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汽车火花塞（sparkplug）的作用是把点火线圈产生的脉冲高压，通过中心电极侧电极之家的间隙放电产生火花，用来点燃汽车发动机缸内的混合气，发动机才能做工汽车才能运行，可见汽车火花塞的重要！如果说发动机汽车的心脏，那么汽车火花塞就发动机的心脏，火花塞越稳定越容易点燃混合气。
直观上如何判断是否需要更换火花塞？
第一点：在你怠速的时候，你不加油，正常的完美的发动机它应该非常非常平顺的，但是如果某一个火花塞出现问题的话，它会有一个间歇性的或者是连续性的抖动问题，整个车就突突突突的声音，不是太好。
第二点：当你拆下火花塞的时候，它有个放电的电极，看图，电极是有个正常的消耗的，如果间隙离的特别宽的话，会导致一个无法正常放电过程，这种情况下会导致你的发动机乏力。
第三点：火花塞头部正常是呈褐色的，如果呈现是黑色有油的话，这种情况下的发动机绝对是处于一个不正常的过程，很有可能导致积碳，烧机油的问题。
火花塞的种类和寿命
火花塞的种类有很多种，有不同的结构设计，但其寿命跟材质有很大的关系，所以我们按照材质分类讲。
一直以来，汽车火花塞中心电极都使用镍合金（如上图），这种金属由于价格便宜被广泛用于低端火花塞，这种火花塞的设计寿命2万公里。
为了阻止汽车火花塞间隙快速变化，给中高端汽车的火花塞中心电极、侧电极使用了硬度很的铂金或者铱金，这样火花塞寿命就会延长到6-10万公里。
如果您的汽车火花塞中心电极镍合金的，建议2万公里更换一次，如果您的汽车火花塞中心电极、侧电极都铂金或者铱金的建议十万公里更换一次，如果您的汽车火花塞仅仅中心电是极铂金或者铱金的，建议4-6万更换一次，这就明白了吧！
肉眼如何区分镍合金火花塞和铱铂金火花塞，避免更换时被骗呢？
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铂金或者铱金的火花塞中心电极直径一般在0.4毫米-0.6毫米，也就针眼粗细；镍合金火花塞比较粗，直径和侧电极带宽度一样。另外铂金火花塞侧电极对着中心电极点火的那面上，有一个有圆形或者椭圆状的突起，在更换汽车火花塞的时候一定亲眼看看侧电极上有没有这个点。
另外还有钌金火花塞，号称电极损耗是铱金火花塞的，也就是说使用寿命可达铱铂金火花塞的4倍，但是实际使用寿命还有待考量。