汽车的悬架是由弹性元件,导向机构,减震器组成的。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构有很多,汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架,扭力梁悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以使用独立悬架的车轮之间是没有运动干涉的。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有运动干涉现象的。
这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。
大部分汽车的前悬架都在使用麦弗逊悬架,这是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架是由一个L型控制臂组成的。
麦弗逊悬架的结构简单,体积小,重量轻,这种悬架占用的空间也是很小的,并且麦弗逊悬架的成本是很低的。
大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。
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