控制发动机转速
磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度,而是控制发动机的转速,发动机转速应控制在2000——3000转(汽油机)之间,驾驶时要勤换挡,控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000转以下就可以了。
减少负载
磨合期由于不能达到最佳润滑状态,制动系统没有充分磨合,制动效果不佳,加重负荷会使磨损加剧,所以在前500km内尽量减少负载,不要满载,车上尽量少放东西;3000km
所谓拉高速,不是一味地追求该车的最高时速,而是拉转速,即该车每个挡位在较高转速保持一定时间,用以检验发动机(进排气汽缸火花塞)车悬架、稳定性、安全性等各个部位的性能。
发动机经过初始磨合后,机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速,让发动机保持高速运转一段时间,可以检验机器的极限工作状况,扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作,金属材料的强度可以得到大幅度提高,机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说,新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假,道理就在这里。
拉高速对清洗发动机的油路和汽缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时,供油
量加大,燃油的流速也加大,有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去,达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动,汽缸内温度更高,气流进出气门的流量和速度也很高,燃烧会更加充分,有利于清除气门的积碳,使堵塞的通道变得顺畅。
所以,新车拉过高速后,发动机的动力会有所增强,这是不言而喻的。新车拉高速应在首保之前拉,因为拉完后可以把摩擦产生的碎屑和废机油一起做首保时排放掉,轻松上路。建议在2500——3000km时完成。
拉高速的方法,推荐做法如下。
●1——4挡每挡开3000转以上不要超过3500转持续开1分钟,(路面为平路,地点自己选)不要心疼舍不得哦。
●5挡开3000转以上不要超过3500转,持续30分钟。
●下高速就去首保吧。
控制发动机转速
磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度,而是控制发动机的转速,发动机转速应控制在2000——3000转(汽油机)之间,驾驶时要勤换挡,控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000转以下就可以了。
减少负载
磨合期由于不能达到最佳润滑状态,制动系统没有充分磨合,制动效果不佳,加重负荷会使磨损加剧,所以在前500km内尽量减少负载,不要满载,车上尽量少放东西;3000km
所谓拉高速,不是一味地追求该车的最高时速,而是拉转速,即该车每个挡位在较高转速保持一定时间,用以检验发动机(进排气汽缸火花塞)车悬架、稳定性、安全性等各个部位的性能。
发动机经过初始磨合后,机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速,让发动机保持高速运转一段时间,可以检验机器的极限工作状况,扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作,金属材料的强度可以得到大幅度提高,机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说,新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假,道理就在这里。
拉高速对清洗发动机的油路和汽缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时,供油
量加大,燃油的流速也加大,有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去,达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动,汽缸内温度更高,气流进出气门的流量和速度也很高,燃烧会更加充分,有利于清除气门的积碳,使堵塞的通道变得顺畅。
所以,新车拉过高速后,发动机的动力会有所增强,这是不言而喻的。新车拉高速应在首保之前拉,因为拉完后可以把摩擦产生的碎屑和废机油一起做首保时排放掉,轻松上路。建议在2500——3000km时完成。
拉高速的方法,推荐做法如下。
●1——4挡每挡开3000转以上不要超过3500转持续开1分钟,(路面为平路,地点自己选)不要心疼舍不得哦。
●5挡开3000转以上不要超过3500转,持续30分钟。
●下高速就去首保吧。
对于大多数来说,汽车还依然属于“奢侈品”,毕竟大几十万的支出,用血汗钱买回来的新车,少说也得开个10年吧。车子是否耐用和少毛病,与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说,新车在5000公里里程之前,都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”,但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。那么,新车磨合应该注意哪些问题呢?大家不妨学学我们即将介绍的十个新车磨合技巧,让爱车顺利度过这段决定“未来幸福”的磨合期。
技巧一:冷车有必要预热一下新车磨合,这十个技巧绕不过!能否开上10年就看磨合期了
有人会问:现在的发动机技术比以前先进,还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是因为,合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”,从而减少发动机部件磨损。
技巧二:行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时,换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为,也不要长时间使用一个挡位(当然了,车速快时用最高挡的情况除外)。
至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。
技巧三:保养要适时
新车在磨合期阶段,务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议,达到一定公里数或时间后,及时进行车辆的检查保养,更换机油、机油滤等,并全面检查底盘系统。
技巧四:多留意机油的状态
在磨合期内,发动机正处于“渐入状态”的关键阶段,其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油,如不及时更换机油,将会加重发动机的磨损。
有一点必须注意,那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”,否则得不偿失。新车磨合,这十个技巧绕不过!能否开上10年就看磨合期了
技巧五:添加的燃油要保质
很多新车主都是省吃俭用才买的车,为了省钱,大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而,这些油站的油品质量没有保证,对于车辆的损害可大可小。
技巧六:切忌盲目“拉高速”
不少车主都有一个认识误区,以为新车的“拉高速”就是开快车,然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……
技巧七:切忌长时间跑高速
发动机长时间连续高负荷工作,很容易造成机件磨损加剧,尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车,对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
技巧八:避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大,长此以往会造成机件的过度磨损。
技巧九:尽量避免紧急制动新车磨合,这十个技巧绕不过!能否开上10年就看磨合期了
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击,而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
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技巧十:切勿拿新车当“教练车”
有的新车主很慷慨大方,喜欢拿自己的新车给其他新手练习,殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。新车磨合,这十个技巧绕不过!能否开上10年就看磨合期了
总结:谁都想自己的爱车少些毛病更耐用,但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性,随心操作,导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主,我们很有必要让爱车平稳度过磨合期,为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的十个磨合技巧,能帮助到各位新手车主。