坡道定点停车操作技巧指南:
1、坡起前调整好后视镜,确保可以从左后视镜看到车后轮。
2、挂前进档,鼻尖对准箭头缓慢行进,至上坡时缓抬离合(控制好保持车速不要太快)。
3、行至后轮压“起步停车”的“起”字的“已”下面的横线刹车。
4、打左转向,缓抬离合,车振动后松刹车起步。
5、左带方向盘稍后右带方向盘(关闭转向)继续上坡。
6、车下坡时,离合踩到底,缓带刹车,调整好车速前行至下坡。
一平时练时要学会三把方向法把车从一个车道平移到你要去的车道,桥也饼等科目也会用到;
二针对坡起考试而言,因为教练已把车给你调好并已对准坡起,不用太多的调整,这时你只是进行方向微调,这里也是用三把方向,只是方向动的很少;
三,关于30以内的训练,我的心得是,大点调车动作要在前三分之一坡起前完成,看教练镜中线与车身中地面似露不露,这是我叫它地面零误差调整,好处是看杆变化量最小,宜于完成坡起中停车考点。四依据考车的车况,越接近标杆时压好离合车速越慢越好,这是平时基本功。
做到以上四点,三十公分以内,以及定点也就不难完成。
科目二考试中的半坡起步是很多新手学员十分惧怕的项目,原因在于很容易熄火且后溜,基本上出线这些情况,就会挂掉了。那么科目二考试半坡起步都有哪些要领呢?
下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步:
初始状态是空挡,踩着刹车(如果是踩下离合在一档,则第三步掠过)
1、拉起手刹,尽量紧(但不要太夸张,使足了牛劲,有可能把刹车线拉断,呵呵)
(这是保证车辆安全的基础,即便是中间出了西西,也不至于有什么严重后果。如果不用手刹,采用抢,或者跟趾等高难度动作,那是专业选手的事,...)
2、慢慢抬起刹车,确保完全抬起刹车时车不会溜坡,必要的时候再次拉紧手刹;
(这个很重要,无论车况如何好,如何勤于保养,都不要盲目相信手刹完全可靠,而且环境不同,对手刹的影响也是很大的)
3、踩下离合挂一档;(当然,你也可能早就是这个状态了,如果已经是,就不必再搞一遍了)
4、轻踩油门,使转速在1500——2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩,视坡度及载重可再作调整。坡度越大,载重越大,需要的转速越高)
5、(这一步有一点点难度,但是也就是一点点,而且没有什么危险)松离合,过程是先松至半离合状态,也就是发动机转速有变化,发动机声音也会稍改变(跟平路起步一样,平路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);
这时,继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度,紧密的半离合,还是松散的半离合),同时兼顾给油保证发动机转速,(一般随着松离合的进行,如果不调整油门发动机转速会持续降低)
这是一个持续的过程,那什么时候就结束了呢?很简单,车辆前进一点点又停住了,即动力已经使车辆克服了地心引力,但是被手刹挡住了),稍微认真一点,这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况,就保持当前的油门和离合的状态,慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去,导致失控),车辆会很平稳的起步。
切记:不要着急,你不是赛车手,半坡起步好歹是个技术活儿,越着急,越容易失败。
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