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刹车片和刹车盘之间有沙子等异物，刹车片的材质不好导致的，很多刹车片都有报警装置，低端车采用物理的金属片，刹车片磨损到一定程度以后，产生尖锐的吱吱声，这是正常的报警，需要及时更换刹车片。
全新宝来就把内饰完全更新了，包括了方向盘、仪表盘、中控台等处都使用了最新的配件。大众的模块化生产方式确实非常成功，多种车型使用同款方向盘、同款多媒体系统等，大到发动机、变速箱；小到车窗的升级按钮、空调旋钮都是同款产品多种车型使用，这样的做法明显有利于减少研发成本，从某种程度上来说，也确实会让人联想到一汽大众在研发全新宝来时研发工作的含金量。
全新宝来采用了大众家族式的前脸设计，前大灯层次分明采用飞翼式设计，立体感比较强。车尾的设计与现款相比轮廓和灯组都有变化，车身线条也与现款宝来有较大区别，变得更加流畅，同时采用了全新设计的铝合金轮毂样式。在配置方面，经过下线现场编辑对全新宝来简单的比对，与同级别的姊妹车朗逸有所差异，但不分伯仲。之前说到了动力总成未发生改变，目前可以确定的是顶配车型依旧配备了1.4TSI发动机搭配DSG变速箱。
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