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正文
1、在行驶中如果车辆突然发生刹车失灵，驾驶员应沉着地迅速脱开高速挡轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速。 另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。若拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、如果这些措施还不能解除险情，就利用道路两旁可以与轮胎产生摩擦的物体,令车速降低，缓缓停下来。万不得已情况紧急就应该果断地利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
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4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
这种情况太极端了，出现的概率非常非常低，比你买彩票中大奖都还要低，大可放心。 从自动档的车来看，我国几乎都是轿车。轿车的刹车系统都是油传动，加上真空助力，如果真空泵损坏，大不了就是没有助力，踩刹车要加点力;实在是刹车油泄露，报警系统会在泄露开始的时候就报警，你踩两脚刹车的机会还是有的。 就算出现没有制动的情况，如果情况不紧急，不要慌，逐步地从高速档位换到低速档位、第二档位、第一档位(此时才能拉手刹)、停车档; 情况紧急时就没有时间换档拉手刹了，因为在高速的时候强行换低速档，瞬间把传动齿轮就打坏，点都没有作用;如果强行拉手刹，也会瞬间就把手刹拉线绷断，速度依旧。 如果在高速公路上，用车的一侧摩擦路挡，使它停下来;市区内，找无人的墙，粗壮的树木等等用摩擦的办法制动，但一定要保护别人的生命安全，东西搞坏了，可以花钱买，生命消失了，会让人痛苦一生。
动挡如果行驶过程中刹车突然失灵一定不要慌乱，可以采取手刹应急减速至停车。
发现刹车突然失灵时，千万不要慌，冷静应对。先控制好方向，可以根据车速轻拉手刹，
切记不可一步拉死，因为惯性作用会导致翻车事故。当依靠手刹慢慢将车速降低直至停车。
万一连手刹也失去作用的话，这时候是最危险的。此时别无它法，只能依靠前保险杠的两侧和车身一侧去刮蹭路边墙体或者其他障碍物，逼停失控的车子，宁可车毁也要保命。