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40万价位的SUV基本都被豪华品牌所占据，想买40万左右SUV的购车者也不会太过在意性价比，品牌、外观、内饰、档次等更为看重。40万左右的SUV买什么好?今天本站就盘点了40万左右的SUV车排行榜，四十万左右的suv车哪个好?为大家推荐十款40万左右的SUV车型，给大家购车带来一些参考，下面就一起来看看40万左右的SUV哪个好吧。
1、奥迪Q5 指导价：39.96-52.53万
2、奔驰GLC 指导价：39.60-57.90
3、雷克萨斯NX 指导价：31.80-59.90万
4、丰田汉兰达 指导价：23.98-42.28万
5、凯迪拉克XT5 指导价：35.99-53.99万
6、宝马X1 指导价：28.60-43.90万
7、林肯MKC 指导价：29.88-45.88万
8、英菲尼迪QX50 指导价：34.98-44.98万
9、沃尔沃XC60 指导价：35.89-43.99万
10、路虎揽胜极光 指导价：38.80-57.80万
指导价：39.96-52.53万
参数配置：2.0T发动机，8挡手自一体变速箱。前置四驱，全时四驱，托森式差速器，五连杆式独立悬架，梯形连杆式独立悬架，电动助力。
车型点评：外观是奥迪的经典设计，整体感官协调，车身比较圆润，灯厂的车灯也无可挑剔。内饰设计有点老，屏幕太小，分辨率一般，不过机械按键的手感挺不错，多媒体车机音质不错。动力方面不算突出，涡轮稍有迟滞，但不明显。运动模式下，随叫随到，深踩油门推背感很明显。即使满载，超车也没有压力。
操控方面，底盘低速轻盈，高速沉稳，指向性很强，驾驶杆舒服，过减速带减震过硬。油耗在9-10升，还是不错的。
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指导价：39.60-57.90
参数配置：2.0T发动机，9挡手自一体变速箱。前置前驱，全时四驱，多片离合器，前后多连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：外观运动时尚，各个角度看都不赖，看起来有些紧凑，不太像中级SUV。内饰没的说，一如既往的设计，用料很足，非常有档次。动力方面，提速非常快，高速非常稳，23-4挡时有明显的顿挫感。操控方面虚位还是有点偏大，方向盘很轻盈，速度快过弯侧倾幅度略大。悬架偏硬，隔音非常不错，座椅不算软，但支撑不错。油耗9-10升左右。
指导价：31.80-59.90万
参数配置：2.0L/2.5L/2.0T发动机，CVT无级变速/6挡手自一体/E-CVT无级变速。前置前驱，适时四驱，多篇离合器，麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆，双叉臂式悬架带横行稳定杆，电动助力。
车型点评：雷克萨斯的外观一直都非常有特点，超大的进气格栅，锋利的流线，棱角分明，非常犀利。内饰比起宝马、奔驰还是差了点，设计上中规中矩。动力非常平顺，开启运动模式后加速反应非常快，声浪没什么杂音。油耗在同级别中非常省了，百公里8升左右。
舒适性非常好，后排座椅可以达到微躺，很符合人体的设计。空间方面，后排略小，后备箱也有点偏小。
指导价：23.98-42.28万
参数配置：2.0T/3.5L发动机，6挡手自一体变速箱。前置前驱，适时四驱，多篇离合器，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：口碑最好的suv排行榜之一，庞大的车略显霸气，外观比较稳重。内饰观感和配置都挺一般，只能说中规中矩，该有的还是都有。动力够用，带动2吨的车身绰绰有余，加速只要肯踩油门，还是非常给力的。油耗城区9-13个油，对于这庞大车身来说还是很合理的。
空间非常大，第三排放倒就能感受到天下我有的感觉。不过七座坐满的话，后备箱的空间就比较小了。
指导价：35.99-53.99万
参数配置：2.0T发动机，8挡手自一体/9挡手自一体变速箱。前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式独立悬架，五连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：外观设计非常好看，霸气中不失时尚个性，内饰也简约干净，并不是以往对美系车的老派刻板印象，整体设计风格非常年轻化，动力提速快，轻混动电机加9AT变速，换挡操控流畅轻盈，动力充沛，跑起来车子很稳，电子助力方向轻盈指向准确，悬架支撑有力，80过弯也很稳。空间也非常大，适合居家出游都很方便实用。
指导价：28.60-43.90万
参数配置：1.5T/2.0T发动机，6挡手自一体/8挡手一体变速箱。底盘转向前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：外观方面是宝马一贯的水准，不双肾进气格栅有点窄，看起来不够大气。内饰还是有些豪华的氛围，用料基本都是软质的，不过显示屏有点小。真皮座椅舒适性不错，前后排和后备箱的空间都不错。
动力方面，1.5T有点肉，也够用，不过喜欢激烈驾驶的话，还有运动模式，给力许多。操控性方面，宝马一贯的高水准，不过底盘比较硬。油耗8-9升。
指导价：29.88-45.88万
参数配置：2.0/2.3T发动机，6挡手自一体变速箱。底盘转向前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：外观上，前脸个性，尾灯特漂亮，辨识度高。内饰皮质和木材的搭配很有质感，座椅非常舒服，主要的是后排座椅都可以调角度。动力够用，如果不去冲沙、不去山地，提速也可以做到9秒以内。操控上也是感觉异常灵敏，想哪儿走哪儿。开车途中的一些功能挺好用，比如超过70变道不打转向灯方向盘会很沉等。
MKC的空间如果算中型SUV差点儿意思，如果是紧凑型那是没的说，4个人富裕得很。油耗实在讲比不了日本车，但和德国法国车都有一拼。
指导价：34.98-44.98万
参数配置：2.5L发动机，7挡手自一体变速箱。前置前驱，全时四驱，多片离合器，双叉臂式独立悬架，多连杆独立选，电子液压助力。
车型点评：外观经典大方，属于耐看型，流线好，就是有点瘦小的感觉。内饰做工精细，特别是真皮的，棕红色，比较显得奢华、大气。起步速度不是很强，但踩油门动力也是源源不断，可以说后劲比较足。方向盘指向精准，变道超车比较有信心，抓弯抓地非常扎实。
配置方面挺全的，想要的功能都具备，安全方面也挺有保障。同级别车型中空间不算太大，也不算小的，后备箱没有特殊情况也够用。
指导价：35.89-43.99万
参数配置：2.0T发动机，8挡手自一体变速箱。前置前驱，全时四驱，多片离合器，双叉臂式独立悬架，多连杆独立选，电子液压助力。
车型点评：经典外型还是比较耐看，并不突出。内饰除了中控区过于单调其它地方还是符合这个级别的，不过中控区现车还是比图片耐看的多。座椅包裹性很强，坐上去很舒服。2.0T245P马力还是足够的，加速快，就是2000转以上发动机声音还是大了些。五缸2.0T涡轮增压，油门踩上去，动力还是挺猛的。
2.0T的排量，不算很省，尤其是城区堵车的话。空间属于一般，前排和后排乘坐舒适度有限，家用还是足够的。
指导价：38.80-57.80万
参数配置：2.0T发动机，9挡手自一体变速箱。前置前驱，适时四驱，多片离合器，前后多连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：悬浮车顶加概念车的造型，即使出来这么多年依然很拉风。内饰简洁，还是偏年轻人的设计理念。动力起步甚至中后段都挺不错，相当够用，提点转速，推背感很强。操控上方向盘很轻，有一点虚位，避震的滤震不是很彻底。悬架支撑一般，主要是后悬挂的调校吧，偏运动，在乘坐舒服上有点扣分。
无匙启动、进入、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗，配置还是挺足的。空间比较一般，想要大空间不推荐。