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随着寒冷冬季的到来，汽车在室外被冷风吹了整夜后，也有缓不过劲儿的时候!这个时候就出现了一个非常纠结的问题——到底要不要原地热车?关于这个问题老司机都能把自己给坑了，今天我们就来聊聊关于热车的问题。
为什么要先热车?
车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
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着车就可以行车了?
着车就走会加剧发动机的磨损，所以冬季热车是非常必要的!但是车辆启动后，原地怠速热车时，润滑油还没有供应到位，很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
为什么老司机都说要原地热车?
以前的车子大多数采用的是传动式长连杆，发动机转速低，并且发动机都是采用化油器技术(化油器是有一个最佳温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作，轻则转速不够，重则直接死火)，如果原地热车的话，化油器就不能正常工作。
那为什么现在的车子就不用热车?
现在的汽车都采用电控汽车喷射系统，发动机运行靠电脑控制，完全可以在行驶过程中热车。
原地热车会有什么坏处?
1、积碳——在怠速下，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，积碳就会多，影响动力。
2、耗油——在怠速下，油耗本来就偏高，开着又不动，浪费钱。
3、污染——在怠速下，汽油不充分燃烧所排的废气中的污染成分比充分燃烧猛增。
正确的热车方法：
在发动后30秒至1分钟后上路，但此时千万不要高转速行驶，应保持低转速，引擎转速不超过3500转，一般保持2000转最佳，让汽油和气体充分燃烧。大概3到5分钟时间或者行驶4公里的距离后，引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。