为什么坡道定点起步失败

　　坡道定点停车和起步是科目二考试五个项目中比较难的一个项目，难度仅次于倒车入库。很多学员多次考试都栽在坡道定点起步上，那么是什么导致考试不能顺利通过呢?下面我们就来看看大家在坡道定点停车和起步的操作中会经常出现哪些错误。

　　一、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。

　　1、车辆停车后前后位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)

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　　(1)车头最前端停到黄线上为满分;

　　(2)车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分;

　　(3)车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。

　　2、车辆停车后左右位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)

　　(1)车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

　　(2)车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

　　(3)车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

　　定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。

　　二、坡起过程中熄火、“溜车”。

　　1、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格。

　　2、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分。

　　3、熄火：熄火扣10分。

　　大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。

　　首先说说超时：坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。

　　超时原因：

　　(1)如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时;

　　(2)另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。

　　熄火的原因：

　　(1)对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火(还没松手刹之前);

　　(2)车要起步，松手刹的时候离合松动(这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些)。

　　溜车原因：

　　一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好。

　　三、下坡时熄火或者空档滑行。

　　有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。

　　温馨提醒：

　　平时训练时，对于自己容易出错的地方一定要加大训练强度，反复操练，对于一些点位、踩离合的松紧要随机应变，根据考试车做出相应的调整。