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车子转弯时本身会产生离心力
车子转弯时，所受到的横向力主要是圆周行驶的离心力。这股离心力和车身的重量成正比增加，和转弯半径成反比，转弯半径越小，离心力越大。它和车速的平方成正比增加，如果车速增加到2倍，离心力增加到4倍;车速增加到3倍时，离心力增加到9倍。所以，汽车转弯急骤转动方向盘或加速行驶，都会造成离心力增大，使车发生横滑和翻车。
汽车转弯时内轮差比较大
汽车转弯时，前内轮与后内轮的转弯半径是不一样的，后内轮的半径小于前内轮的半径，共差值称为内轮差。一般的4吨卡车达1米半左右，因而使车轮的占地宽度增加。汽车在行驶中，如果只注意到内前轮通过，而忘了内轮差就可能造成后内轮掉沟或撞及建筑物的擦撞事故。
汽车转弯时宽度变大
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汽车的转弯宽度大于汽车的总宽度。所谓汽车的转弯宽度.是汽车转向时，车乍身外廓所扫过的空间的最大宽度。如解放牌货车的车宽是2.46米，作直角转弯时，宽度可增加到4.5米。汽车的转弯宽度影响着汽车绕过障碍物的能力。