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对于车感。
我这样的新手说车感，实在是有点不合时宜，但是我在网上搜了，几乎上就没有有用的信息。所以嘛，抛砖引玉吧。
车感：静态下，对于车的前后四角的位置有准确的定位，对于四个车轮的位置有准确的定位，共八个点，这是静态车感。行进中，对于自己的动作引发的结果有明确的意识，方向打多少，静态车感下的八个点会在什么样的位置有比较准确的预判。这是动态车感。
这两者定位越好，就是车感越好，越是没有准确的定位，就是车感不好或是没有车感。这就是学车的方向与目标。
八个点：左前，右前，左后，右后;左前轮，右前轮，左后轮，右后轮。
我还没有开始学科三，还没有上路，所以对于公路上的动态车感还没有感觉呢，不谈，没资格谈!
对于科二，主要想培养的就是静态车感，但是对于现在应试教育下的驾校来说，管你有没有静态车感呢，考过了就行。所以对于学车比较慢的人来说，我真的觉得挺恭喜的，慢慢来，绝对有好处。速成未必好!
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经过这几天的练习，我觉得左前轮纵向位置我是知道在哪儿了，但前轮横向位置还是不知道。八个点只知道了半个点，所以嘛，静态车感还差的远呢。真心想慢慢来，把八个点都找到。
真的要花心思，比如我找到的左前轮纵向位置的点儿，对于右前轮纵向位置也是有帮助的，我觉得用这样的方法找到的点儿，哪怕就是应付已被取消的项目单边桥，也足矣。
教练坐在车上时，不止一次的吼过我方向盘的动作太多，那时我根本就不明白他在说什么?因为车往哪儿走，方向应该打多少，我完全的不清楚啊，只好，左转一下，不行了赶快转回来，又看看不行，再转过去。不停的打。
我现在想着，可能教练要的是用最少的动作实现目标，就如倒库的动作一样，两次方向，完成。对于日常行车，可能也是这样的标准，如果能一个动作完成的，就不做两个。比如向右转45°，打多少方向，多大的弧度转到，然后回正。完成!就不需要向左修正一点儿，再回正这个动作。我想在S弯练的也是这个，唉，没有机会了。以上真是我猜的，等练科三的时候还是要向教练询问一下的。
好了，就写到这儿吧!