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教练说，不必担心，科目三合格率每天都维持在八成至九成。
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开得再好，十个都得挂俩。
都不会开，十个都得过八。
据考过的同学谣传，那俩爲啥不过——
因爲他俩没冲考官笑!!!
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所以，科目三考试一定要有礼貌。
调整座椅，我习惯调好之后蹬脚离合，一找感觉，二是确认座椅被固定了，
繫安全带，不繫同样白白走人，左右晃脑，惊鸿一瞥后视镜，
发动汽车，送开手刹，猛踩离合，强挂一档，轻挑左灯，滴答声响——
确定没有干扰车辆或非机动车以及行人不会肇事，併入机动车道，
顺利上路。
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科目三第一阶段，超长直道，基本没有口令要求，目的观察换挡操作。
按照要求，四档，四十至六十迈的速度便可。
别多，咱不开赛车，勿少，咱不给挑刺。
仍需注意，行至人行道前以及铁道路口，需收油备刹车，左右观察。
晃脑袋晃得跟嗑了摇头丸似是理想状态，祇要你不会晕。
正常行驶，需要左转，考官剑指前方下令——前方红绿灯路口左转。
点灯，观察后方，确认安全，火速併入左道，
距离路口或者汽车长队前四十米处轻踩刹车，猛踩离合降至二档三档准备左转。
另，若绿灯祇剩几秒，不如停车等下一次，
假使可通行，左转併驶入快车道。
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科目三第二阶段，快车道上，闪开右灯，晃脑看后视镜后方没有来车，确认无误，併慢车道。
车况允许，继续保持四档行驶。
再到路口，考官会下令掉过头来，一样打灯观察并道减档，行至路口，
这时观察，车掉头需不需要迈过停止綫。
如果迈过，则观察信号灯，绿灯亮起，方可行进，
过停止綫继续，等驾驶员身子过了人行道之后，才能打方向盘。
如果不用，则不用管红绿灯，直接掉头便可。
接下来，如果没有问题，祇剩三件事——
右转弯，靠边停车，隔离带停车。
右转弯不必多说，与左不同祇有在，弯较小且顺道无干扰，打灯之后一档通过便可。
左转弯因爲弯较大且来往行车较多，尽量推荐二三档。
停车也不是什么大事，打右灯观察后方来车，随后靠近路牙，
车盖没过路牙二分一处，将车使正，切记挂空挡提手刹。
隔离停车，祇是停的地方不同罢了。
起步仍需记得转向灯观察车嚓嚓嚓起步。
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由上可见，科目三考试，不难，祇是繁琐。
切记几点——
打左右灯，不然扣分实在太冤，
有事没事左右观察，安全至上，顺带给考官看。
动作想好再做，勿急，免得出现类似熄火等意外情况。
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感谢@船长小屁屁 友情提供科目三致命一点
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当考官要求前方做出相应动作，一定看好路况，
例如学校路口，本不允许掉头，可考官下了令，
一定要再向前寻找一个路口，允许掉头，才可掉头，
不可停车的地点，也是此理。
盲点奇多。
最好与考官沟通一下再做动作，避免被套。
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面对考官，科目三也就二点真经——
听话，让你干嘛，你便干嘛，
本分，身外之事，千万别管。