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中国驾照直考之路为何如此艰辛?纵观中国学车之路，如今驾校收费低则四五千，高则上万元，而直考才几百元。这样的利益格局难免让人不做他想。虽然直考存在场地受限制、监管困难等问题，但是只要严格把握考试关，放开直考也无妨。如今，中国的道路交通事故率在世界上“名列前茅”，可见驾校也非“严师出高徒”之处。
要化解公民直考驾照的困境，需要从立法上厘清执法部门的职责所在。对于申领驾驶证，美国模式是结果控制，通过严把考试关防范“马路杀手”，对学习方式则采取宽容态度，因为立法者认为那是公民的自由，政府有职责不予干预且需提供便利。
另外要打破驾校垄断局面，放开教练员市场。目前，深圳、南宁、呼和浩特等部分城市已放开个人申请驾照考试，深圳去年还以“网上车管所”为平台，在广东省率先启用“散学申领驾驶证网上报名预约系统”，这些经验可以借鉴。
■车友观点
@茉莉香蕉：驾校之所以会接二连三地提高学车价格，原因在于“驾考合一”的模式，想拿驾照就必须通过驾校培训，这种单一模式让驾校敢于无视价格主管部门规定而擅自提价。
@杰克船长：在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行。矛盾不?你的语文是数学老师教的?要教练车，要教练员，问题是去哪里找?还不是得去驾校?
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@星雨辰：驾照直考，这涉及一个行业的垄断，哪是那么容易就能解决的;再说，学车要是能自主选择，就意味着从驾校到执法部门的利益链都会被打破，你说有关部门有没有忍痛割爱的决心与勇气?
@糊涂老猫：驾驶员培训是一项专业性、技术性和系统性很强的工作，否则会造就许多“速成”司机、“菜鸟”司机、“马路杀手”，导致交通违法事故频发。考驾照不像考文化知识，如果学不精，还可以再来，有关部门对考驾照作出种种规定，原因就在于驾驶员是个特殊职业，这毕竟关系到自己和他人生命财产安全。
@没头脑和不高兴：现在中国的道路行车事故率依然高居第一，所以并非学车去驾校就“名师出高徒”吧。而且，只要能够通过考试就应该有资格上路开车，否则就是考试内容设置的问题。如果是这样，即便是去驾校也无济于事。
@咕喱叽咕：驾照直考制度能够清晰地折射出政府是否具备人性化的执政思维，是否真正地将民众的需求摆在了第一位。而且简化办事流程，让公务机构找回执行力，还民众以方便，也符合国务院近期的改革思路。