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喷油器是柴油机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，其功能是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。
喷油器一般分为开式和闭式两种，汽车柴油机广泛采用闭式喷油器，它由喷油器体、调压装置及喷油嘴等部分组成。闭式喷油器的喷油嘴是一对精密偶件，由针阀和针阀体组成。一般针阀由热稳定性好的高速钢制造，而针阀体则采用耐冲击的优质合金钢，通过精加工及配对研磨之后，它们的配合间隙已极为微小，仅为0.002～0.004mm。根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器又分为孔式喷油器、轴针式喷油器和低惯量喷油器三种形式，又属前两种应用较普遍。
一、孔式喷油器
孔式喷油器用于直喷式燃烧室柴油机上。根据其喷油嘴头部喷孔的个数，分为：单孔喷油器、双孔喷油器以及多孔喷油器（3个以上），通常喷孔数目在1～7个左右。为防止工作中被积炭堵塞，方便加工，喷孔直径不能太小，大都在0.2～0.5mm范围内。
二、轴针式喷油器
在轴针式喷油器中，针阀密封锥面下面延伸出一个到孔外的轴针，它穿过针阀体上的喷孔且稍突出于针阀体之外，也就是说，轴针式喷油器的喷注是空心的，其形状可以是倒锥形或圆柱形。轴针式喷油器具有喷孔直径大、喷油压力低、喷孔不易积炭堵塞以及喷油性能好等优点。总的来说，除了喷油嘴头部的结构不同，轴针式喷油器与孔式喷油器的结构和工作原理都是相似的。
喷油器是柴油机燃油供给系里的重要零部件，是保证发动机正常有序工作的重要环节，如果喷油器出现故障，发动机就无法照常运转了。作为汽车的“心脏”如果无法工作，汽车就没有动力来源了。
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