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低重心产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。
低振动活塞运动的平衡良好(180度左右抵消)。
相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。
它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。
同样相比其它发动机行式油耗最低。
优点水平对置发动机的最大优点是重心低,增强汽车的行驶稳定性。
同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。
缺点水平对置结构较为复杂，使得机油润滑等问题很难解决。
横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑。
同时，由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样，这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损，底部会磨损的要多一些。
还有一点就是，水平对置能够抵消横向的振动，只是一种理想状况，如果由于积碳等原因导致气门不能完全闭合，也会造成缸压不等，这就会造成横向力不等，这种情况下同样会造成左右抖动。
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