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汽车空调，除了多年以前早期的微型面包车和小货车，为了节省车辆的成本，拉低车辆的售价，而没有配备汽车空调，只能靠开窗透气以外。现在，随着汽车行业的发展，人们购买汽车的能力增强，市场面上一般的家用轿车都配备有汽车空调系统的，高端车型配备的还会配备自动恒温空调，使用方便。在空调的使用过程中，我们听到最多就是空调的内循环和外循环两种模式了，当然也不排除有开了多年的车，压根就没有用过内外循环的。
不过常有老司机传言，开空调用内循环，制冷快，车内降温快，制热也比外循环快，车内升温也快。那么是不是我们就直接使用内循环就足够了，外循环就是一个摆设，到底什么时候用外循环，怎么用才更合适呢?
还是先从汽车空调的内外循环原理说起，不论是手动空调，自动空调，还是智能恒温空调，智能分区空调，汽车的空调系统，都会配备有内循环和外循环模式的。只是手动空调的内外循环，包括部分自动空调的内外循环，都是需要手动去切换的，类似智能恒温这样的智能自动空调，是可以根据车内温度的需要，自动控制切换内外循环模式的。
内循环模式和外循环模式开启，空调系统的声音是会不一样的，当然高端一些的车型，静音做得好一些，声音的变化不那么容易感觉到。其实内外循环使用的是不同的进风通道，内循环主要是通过鼓风机来带动车内的空气循环，而外循环则是通过鼓风机将车外的空气吸入车内来循环。其实也很好理解，外循环就是车外有空气进入车内，内循环就是车内的空气循环了。
就这个原理来说，是不是开启内循环效果就来得更快呢?其实不是的，不能这么一概而论，需要看具体的温度情况而定，以及一些具体的车况、路况来确定。那么经过车界老司机的经验总结，以及实际的测试我们得出一些更合适的使用方法，一起来看。
先说夏天制冷模式下的情况，如果夏天是外界温度比较高的情况，车内因为相对密闭狭小的空间，温度会比完结更高，此时如果想要快速制冷降低车内的温度。进入车内之前，我们可以打开车窗散热，然后开启空调制冷，打开外循环模式，先让车内的热空气和外界温度进行交换， 尽快散去热的空气。等车内温度和外界差不多一致的时候，再切换为内循环模式，这样才能更快速的降低车内温度。
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同样的，冬天温度低的时候，车内温度如果比外界低，可以先开始外循环模式，挡温度差不多一致时，再开启内循环模式，快速的提升车内温度。不论是在制冷还是在制热的情况下，建议在内循环使用一段时间，车内达到合适的温度之后，还是需要间隔性的切换为外循环模式，更换车内空气，保持车内空气的质量。
空调的内外循环，也不是只有在空调开启时，才有作用的。没有开启空调的情况下，开启外循环，外界空气也是可以少量的进入车内，促进车内空气的更换。在高速行车的时候，如果温度合适，不需要开启空调，但是随着开车时间的增加，车内的温度也会有所升高，此时就可以开启外循环模式，让外界空气进入车内，调整车内的空气。
另外，如果是在城市道路比较拥堵的情况下，一辆车紧跟着一辆车的行驶情况，建议是开启内循环模式的，不然的话，我们可以想象到进入车内的空气状态，可能更多的是车辆的尾气了。如果停车的位置，环境较差灰尘较多，我们也建议切换为内循环模式，减少外界空气的进入到车内。
说在最后的，请不要停车开启空调在车内睡觉，这个或许大家都知道了，是非常危险的一件事情。此时无论是开启内循环，还是开启外循环，都有可能因为空气的不流通，或者吸入的空气中一氧化碳含量过高，而对车内成员造成不必要的伤害。应避免停车开启空调长时间的休息，如果短时间的休息也需要保持停车位置通风条件良好，并且保持开启部分车窗进行空气流通，以防意外的发生。