汽车清理积碳的方法哪些，多久清理一次积碳合适呢

　　在保养的时候，4S店推荐做个大保健，主要是说清理一下积碳。这个清理积碳是否有必要，多久清理一次才合适?能否自己动手清理积碳，有哪些方法呢?

　　首先还是从根本说起，什么是发动机积碳。事先说明一点，除了现在的纯电动，新能源汽车，没有使用燃油发动机之外。任何国家的任何形式的燃油发动机，只要使用汽油、柴油作为燃料的都会有发动机积碳的产生，当然什么豪华车，十佳发动机，也同样是会产生积碳的。因为归根到底，积碳都是由于燃烧产生的，有汽油、柴油的燃烧存在，就会有积碳的情况出现。

　　到目前为止没有任何技术可以完全阻止积碳的形成，这是由发动机的结构决定的。我们能做的，就是可以通过了解积碳的形成机制及其特性，在使用和保养中更加的注意，尽量的去减缓积碳的形成速度。仅仅是减缓形成的速度，或者清理已经形成的积碳，是没有完全阻止积碳形成的方法的，这一点是需要明确的。就好比我们使用天然气做饭，随着时间的推移，或多或少锅底外会形成一层黑色的物质，同样这也可以被称为积碳。

　　说了天然气做饭的例子，相信很多人已经明白为什么会有积碳的了，我们接着来说积碳形成的原因，受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油，然后点火，燃烧。然而，当我们发动机熄灭的一瞬间点火是被马上切断，燃烧没有进行，可喷油嘴喷出的汽油是无法回收的，就贴附在进气门和燃烧室壁上，以及可能到达的地方。汽油很容易通过其它地方挥发出去，汽油中包含的物却留了下来，随着时间的推移，汽油中没有挥发的物质就会越积越厚，再经过反复受热后，慢慢的会变硬就形成了积碳。

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　　如果发动机烧机油的话，或是加注的汽油质量低劣，杂质又较多，那么积碳就更严重且形成的速度也会更快。积碳形成之后的结构类似海绵状态，当形成积碳以后每次喷入气缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，逐渐的积累下来。最终会导致发动机工作不良，积累到一定程度之后，就会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多，爆震等发动机异常现象。

　　形成的原因清楚了吧，接着来说具体的会加快积碳形成的因素。当然，我们要清楚一点，积碳并不是一天两天就会形成的，它的形成其实需要一个漫长的过程，形成时间长短与汽车的使用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员操作都有一定的关系。一般轻度的积碳是不影响发动机使用，只有积累到严重积碳时才会影响汽车的性能。

　　一些常见的操作比如，车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶(10分钟或3公里之内)，长时间的原地热车(特备是冬季气温低)，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。还有空气滤清器损坏或过滤效果不好，没有经过过滤含有大量灰尘的空气进入发动机，都会在发动机中形成了一个个积碳的核心，更容易产生积碳。

　　另外，有些手动挡车型的车主，喜欢高档位而低速行驶，觉得这样省油，并且想提速时不降档踩油门，而是直接在高档位低转速猛踩油门，这种操作不仅不能有效提速和省油，还容易加速积碳的形成。至于燃油质量低，环境差这就不说了，正规的加油站加的油都是一样的，高低标号对积碳形成，不存在太大的影响，如果环境太差，有雾霾那也是不好避免的了。

　　那么，发动机积碳多久清理一次合适呢?具体的就不好确定了，因为影响的原因实在是太多。这里小皮车爸给出这么一个建议，我们可以根据局车辆的保养手册，更换火花塞的周期来进行检查积碳情况，然后进行必要的积碳清理。一般保养手册建议是4万公里更换火花塞，那么在4~5万公里更换火花塞的时候，建议进行一次发动机积碳的清理，是比较合适的。

　　说在最后，新车跑了1~2万公里就推荐清理积碳的，可以说那都是坑的多。除非行驶环境特别的差，燃油质量也特别的不好，然后特别的不注意保养。再有一些燃油添加剂，号称可以清理积碳的，可以彻底清洗油路的，特别是某些加油站工作人员推荐的那些，用的不好，质量太差，适得其反。汽车厂家出来的燃油添加剂，也只是说明可以改善效果，仅仅只是改善。最有效的清理积碳的方法，那就是拆机，拆开，加入溶解剂或其它溶剂，彻底的清洗，这才是有效的清理积碳方法。