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$保后服务现状：硬件建设方面，目前各财险公司将车险服务机构网络延伸至地市级乃至县级区域，并与当地汽修机构建立合作，提升了服务时效。同时，财险公司也都建立了较为完善的后台支持服务系统。软件建设方面，专业保险理赔队伍不断壮大，从业人员的技能素质和服务素质都有很大的提升;服务内容不断优化，财险公司尽其所能推出“闪赔”业务。甚至一些财险公司推出了如酒后代驾等服务，既满足客户需求，也能降低事故率。目前我国车险保后服务存在哪些问题呢?
第一，前期疏漏产生的车险保后服务问题
“理赔难”是一个严峻的问题，直接给财险公司形象带来负面的影响。主要原因是保险营销人员没有使客户真正了解保险合同，加大了保后服务中事故处理的难度。
第二，车险保后服务查勘环节服务效率有待提高 考驾照网(KAOJIAZHAO.COM) 首先，车险保后服务一线业务人员不足。业务增长过快是导致一线业务力量不足的主要原因，再加之出于节省经营成本的考虑，财险公司在业务稳定后不愿扩充理赔服务部门的力量，从而造成理赔服务队伍发展相对滞后。其次，保险中介发展不健全。我国大多数地区保险服务中介机构发展滞后，保险公估机构数量增长较慢，无法弥补财险公司一线业务力量不足的缺口。同时，财险公司也不愿让渡部分收入来与保险公估机构合作。 第三，车险保后服务定损核赔服务规范有待加强 首先，车险定损人员素质参差不齐。定损人员应该具有相当的专业技术水准和丰富的处理经验，更要具备高度的责任心。定损人员的不规范行为，直接造成了财险公司的损失，同时也伤害了其他投保人的权益。其次，车险定损环节存在寻租空间。事故当事人和汽修机构为了获得额外收益，倾向于多报损失，并许诺定损人员以经济利益。此外，定损人员的奖金与业务量直接挂钩，因此一些车险定损人员牺牲公司利益来提高自身处理案件效率。最后，对重要客户的赔案核赔不严。车险的团险业务保费收入来源较大而且集中，团险客户业务历来为各大财险公司重视，但财险公司团险核赔的审理较为放松。