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考虑到大连平安财脸公司的车险信息管理现状，建议建立被保险人和保险车辆信息管理系统，以便于研究人员能从人和从车两个因素来研究造成车险索赔的原因，并进行合理定价。对于人的研究，主要应从驾驶人员的年龄、性别、驾龄、婚姻状况、学历层次、工作性质、饮酒习惯等因素加以考虑;从车方面，可以考虑机动车辆的车型、使用性质、车龄等各因素。
车险理赔包括查勘、定损、核价、理算、核赔和付款等多个环节，而车险赔案又有小额、多发的特点，是一项劳动密集型工作。随着业务规模的快速增长，传统车险理赔模式存在的弊端日益显现：一方面理赔人员队伍必须相应快速发展，巨大的人力成本支出对于在激烈市场竞争中车险价格已经一降再降的保险公司来说难以为继;另一方面由于缺乏独立的、第三方的制衡机制，保险公司要想加强对车险理赔的管控，只能采取集中理赔权限、增加管控环节等手段，势必影响理赔时效的提高，加强风险管控和提高服务质量就成了两难选择。
在这样的情形下，对传统车险理赔管理与服务模式进行改革，成为解决当前车险理赔中诸多问题的有效途径。下面从三个方面对车险理赔模式进行改革的基本思路：
一是通过专业化分工协作，将部分理赔环节从保险公司分离出去，由专业的公估公司负责，充分利用公估公司的专业队伍和专业技能，迅速提高理赔服务水平质量，满足车险业务快速发展的需要。
二是将部分服务职能外包给公估公司，保险公司可以集中精力加强对理赔工作整体流程的管控，通过调整理赔流程，落实规章制度和服务标准，保证各个环节符合相应的规范和标准，提高保险公司对理赔环节的管控能力。
三是将理赔权力适当向外分散，形成制约机制，逐步消除内部人员腐败和犯罪的土壤;同时加强对公估公司的控制，对于不良的公估人或公估公司，依靠市场机制的作用加以淘汰。
上述情况讲了车险理赔改革的思路有哪些?如今的车险市场风起云涌，每家保险公司都想同车险公估公司建立合作关系，对传统车险理赔模式进行改革的探索如火如荼。据悉，与公估公司合作时间较早、合作面较广、合作程度较深的保险公司，如今已经开始获得良好的经济效益和社会效应。
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