2014年6月1日中国汽车流通行业的第一个国家标准正式实施,它就是由国家质检总局、国家标准委发布的《二手车鉴定评估技术规范》。此规范的国标出台最大的意义在于,让广大消费者树立对二手车质量的信心,同时将信心转换为行动。
专业人士预计国内汽车二手车市场理应在2013年呈爆发式增长。但是目前为止还未出现。究其根本,还是我国的“限迁”政策,此政策对于排放要求比新车还高。它是市场增长的最大阻碍。
《二手车鉴定评估技术规范》经过多年酝酿,出台实属不易。据悉,《规范》主要由中国汽车流通协会参与制定,由国家标准委发布。
目前我国二手车市的情况是,车辆鉴定评估存在标准空白、评估价与成交价脱节、鉴定报告造假等问题,制约了二手车市场健康发展。对此,《规范》明确规定车辆在哪里检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法,在执行上可以得到较好的把控和监督,保证公开透明交易。
虽然不是强制性要求,但《规范》的出台意味着二手车行业有了正规的行业规范标准,开始向统一化、正规化发展。
一位二手车经销商表示,我国二手车行业运行多年,亟需出台标准予以规范。《规范》最重要的作用是让消费者在选择二手车时更加放心。
业内分析认为,在二手车交易中,很多消费者对二手车况和价格并不了解,部分“车虫”便趁机低买高卖牟取暴利,《规范》实施后,可以有力解决二手车市场长期存在的信息不透明问题。
《规范》发布的同时,中国汽车流通协会启动了以“行”为标识的二手车认证标识。沈荣告诉记者,具有“行”标识的二手车拒绝泡水、火烧以及重大碰撞修复事故,车辆技术状况良好,消费者可放心购买。
同时,中国汽车流通协会承诺,如果消费者发现鉴定评估报告与实际车辆技术状况不符,“错一罚十”,即“行”认证二手车联盟将承担最高十倍的鉴定评估费用赔偿。
以《规范》为契机,伴随着二手车与新车市场的有机互动,中国汽车市场将进一步走向成熟。
二手车市场越来越大,但是关联企业的利润却越来越低,国际上二手车的利润率普遍高于新车,国内刚好相反。但是小编仍然相信伴随着市场的进一步扩大,行规的进一步规范,政策的进一步改良,二手车市场的格局终将改变,企业的盈利空间和消费者的利益共同进步。
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