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机油加多了对车子有什么影响?机油加多了对车子的主要影响有：机油加多了会让发动机运转阻力增加，影响发动机的正常运转;多加的机油还会进入气缸燃烧造成“烧机油”，同时会影响到尾气净化装的正常功能;机油加多了还会增加机油管路中的运行压力，加快密封件损耗，最终导致漏油;还有可能直接导致发动机机油异常故障报警，发动机无法正常运行。所以，更换添加机油时，需要注意机油的添加量，添加适量的机油。
我们知道，机油对于车辆来说的主要作用就是提供良好的润滑，在发动机运行会产生摩擦的部件表面形成油膜，同时提供润滑效果，减少各部件之间的机械摩擦。保持发动机的正常运转，从而延长发动机的使用寿命。我们在给发动机更换和添加机油时，一般都是根据机油标注量来添加，然后结合机油标尺来添加到合适量的机油。
如果机油添加过多，会给车辆带说明影响呢?首先说明，机油添加过多肯定是不行的，一定要按照标注油量来添加。如果机油添加过多的情况下，首先会直接影响到的就是发动机的运转阻力，虽然说机油主要是发挥润滑的作用，但是，机油也是有一定的粘度的，过多机油会明显增加发动机正常运转阻力。就会导致发动机动力变差，加速无力，发动机噪音变大，车辆油耗增加，还会导致发动机积碳的增加。
然后就是在机油添加过多的情况下，多余的机油可能会进入到燃烧室，也就是气缸参与到燃油的燃烧过程中。这也就是我们在一些比较老旧的车辆上才会看到的“烧机油”现象，机油到气缸一起燃烧了，同样会加速积碳的产生。同时呢，没有完全燃烧的机油会进入到尾气排放系统，经过尾气净化装置，也就是三元催化器，在三元催化器中被吸附发生反应或者燃烧。会导致三元催化器的功能异常，甚至是功能丧失，同时也会看到排出的尾气有白烟，尾气排放有害物质增加。
再就是添加了过多的机油，会对机油的流动管路带来更大的运行压力，机油在发动机内的循环流动，各个管路是一个相对封闭的循环，具有一定的压力，就是常说的机油压。过多的机油被搅动，以及进入管路循环，会增加整个机油管路的运行压力。增加的压力同时会增加到车辆密封件上，加速密封件的老化，甚至是产生变形，最终导致密封处漏油，影响发动机的使用寿命。
另外，如果机油添加过多，机油压力过大，可能会导致发动机直接提示机油压力异常故障，发动机无法正常运行。此时，就需要及时的去减少机油的量，以让发动机故障消除，可以继续正常的远转。以上就是加油添加过多之后，对于车辆的一些影响，主要就是对发动机正常运行的一些影响。那么，如果通过机油标尺发现机油添加过多了，超过了上限刻度线，怎么办，怎么快速的把机油抽出来呢?
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其实，机油量超过上限刻度线一点点是没有什么影响的，在发动机的运行过程中，会有一定的机油消耗，机油量就会回到正常区间范围内了。如果是超过上限刻度线较多，快速减少机油量的方法其实并不是抽，而是通过油底壳放油螺丝来放油，通过松动油底壳螺丝，放出适量的机油就可以了。
当然如果担心放多了，也是可以选择用抽取的方式来减少机油量的，使用合适的塑料软管从机油标尺口伸入到机油中，然后用注射器或者其它可以产生吸力的物品来抽出多余的机油，还可以选择使用专业的抽机油设备，来抽出多余的机油。需要注意机油合适量的判断，是通过机油标尺的上下刻度线来判断的，在下限和上限刻度线之间都是可以的。