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汽车轮胎一般建议行驶5~8万公里更换。根据轮胎生产的一些标准要求，以及车辆更换轮胎的一些数据统计，轮胎行驶的磨损情况，综合判断轮胎更换行驶公里数。轮胎更换的具体周期，还需要根据车辆实际行驶的路况，行驶的环境，以及轮胎磨损、修补、老化等，轮胎的实际使用情况来判断。根据轮胎实际的使用状态，来判断轮胎是否需要更换。
先说几点硬性要求建议更换轮胎的情况：
1、轮胎磨损程度已经触及轮胎磨损标记的，需要更换轮胎。在轮胎的胎面部位，一般是在轮胎胎面中间线的位置，在胎沟中，我们可以找到轮胎的磨损标记。部分轮胎会在胎肩的位置有三角形的标志，用于指示，轮胎磨损标记的位置。我们在轮胎的使用过程中，轮胎的磨损程度已经触及到磨损标记，或者磨损标记已经出现正常磨损的，说明轮胎磨损已经到了极限，就需要及时的更换轮胎了。
2、轮胎出现鼓包或者其它变形时，需要更换轮胎。轮胎的鼓包现象，一般出现在轮胎受力不均匀，或者侧面受到撞击的情况，轮胎会出现鼓起的包块。轮胎出现鼓包的情况，说明轮胎的内部编制钢丝线帘已经出现破损或断裂，轮胎从结构上已经出现了损坏。此时，就需要及时的更换轮胎了，保障轮胎的使用安全。
3、轮胎老化严重，出现多处老化裂纹，甚至部分脱落的，需要更换轮胎。轮胎属于橡胶制品，使用的主要原材料就是橡胶。橡胶随着时间的推移，阳光照射，高温，高热，低温，以及其它环境腐蚀等情况时，都会不同程度出现老化。轮胎的老化已经达到出现裂纹，或者出现了部分胎面的脱落时，轮胎已经不再适合使用，需要及时的更换。
4、轮胎修补次数过多，一般修补超过3次以上，特别是出现胎修补时，建议更换轮胎。在轮胎的使用过程中，出现漏气，被异物扎损等情况时，不是特别严重的情况下，是可以通过修补之后继续使用的。修补1~2次，虽然轮胎的整体结构，也出现了一些损伤，但是正常的使用问题不大，可以安全的使用。当修补次数3次以上，或者轮胎侧面出现修补时，出于轮胎使用安全方面的考虑，建议可以更换轮胎了。
5、轮胎出现一些其它的异常情况，比如单侧磨损严重，行驶不平衡，胎圈出现破损，以及漏气无法修补时，也是建议更换轮胎的。
以上是根据轮胎的实际使用，需要更换轮胎的一些情况，如果轮胎一切使用正常，建议更换周期是多少呢?就是排除以上需要更换轮胎的情况之后，建议更换周期是使用轮胎行驶5~8万公里。这是根据轮胎使用磨损情况的数据统计，在使用轮胎行驶5~8万公里左右，没有异常的情况下，轮胎磨损程度，或者轮胎老化的情况已经接近极限值，为了轮胎使用安全，建议更换轮胎。
需要说明的是，部分老司机认为，只要轮胎没有出现漏气，就可以持续的使用，不用考虑什么磨损，老化，修补的次数等等，只要不漏气，胎压正常就可以用。有没有问题呢?只要轮胎使用正常，其实也没有什么问题，但是不够安全。这里所说的建议更换轮胎，是在更好的保障行车安全，避免包括轮胎磨损可能出现的打滑，爆胎，漏气，以及一些因为轮胎异常导致的意外情况的发生。当然是建议更换，更好的保障轮胎使用安全，并没有强制性的规定要求更换。
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