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因为油离配合操作熟练，驾驶经验丰富以及选择了合适的起步方法，都可以实现车辆快速起步，综合起来操作车辆起步的速度就会比较快。驾驶经验和起步起步操作方法的不同，就导致了车辆起步的快慢差异。在实际的车辆驾驶过程中，不同的车型，由于车辆性能的不同，以及对于车辆驾驶熟练程度的不同，都会影响车辆起步的快慢。如果驾驶相同的车辆，驾驶技术熟练以及起步不同的操作方法，对车辆起步快慢的影响就比较明显了。
我们先排除不同的车辆性能，对于车辆起步快慢的影响，因为不同的车辆性能，在起步时发动机可以提供的动力性能不同，车辆起步的快慢当然也就会不同了。性能不同的车辆，来对比起步快慢，是没有可比性的，因为车辆本身性能就存在的差距，自然也会导致车辆起步快慢的差异。
那么接下来，我们就性能相同的车辆，或者说就是相同的车型，不同的驾驶人来对比，车辆起步快慢出现差异的几个不同操作方法，从而得出为什么别人手动挡起步那么快。
手动挡车型的起步，根据我们在驾校学习、练习，以及考试时的车辆起步操作，按照车辆起步流程，踩离合挂一档，慢松离合到半联动状态，适当踩下油门踏板，继续松开离合器踏板，车辆即可平稳起步。如果大家都是按照这个起步的操作方式来起步，那么相同车型来说，起步的快慢大致是相同的，即使是有一些差距，差距也会很小，不会特别的明显。
不过，在实际的车辆驾驶起步过程中，快速起步的操作方式就所有不同了，简单快速可以进行的操作是，踩离合，挂一档，增加油门踏板的踩踏力度。在离合器半联动的状态下，增加油门的踩踏力度，也就是提高发动机的转速，提供更多的动力输出，在离合器松开的过程中，可以提升车辆起步的速度。这种操作，可能发动机的噪音会有一定程度的增加，更加暴力一点的起步，可以直接地板油，快速松开离合器踏板，车辆直接起步。
也就是说，在车辆起步的时候，追求更快速度的起步，可以适当的提搞发动机的转速，提高动力的输出，具体操作就是，在挂入一档之后，增加油门的踩踏力度。车辆起步的快慢，根据离合的松开，油门的大小实际配合操作来确定，相对平稳起步，是要快一点的，不过车辆可能会出现发动机噪音大，或者抖动的情况。
另外一种快速起步的操作方式则有所不同，就是不使用常规的挂入一档来起步，而是直接挂入二档，从二挡来起步。同样的，由于是从二挡起步，对于离合器的控制，以及油门的配合操作要求会更高，如果配合得很好，直接从二挡起步的速度相比一档起步，还是要快很多的。不过，如果配合的不好，车辆就可能出现熄火，抖动，而无法正常起步的状况。二挡起步，需要熟练掌握车辆性能，并且油离配合比较好的老司机来操作。
还有一种特殊的情况，就是部分车辆会配备一些快速起步的操作方法，比如弹射起步模式，快速起步模式等，通过行车电脑的辅助操作，直接实现车辆的快速起步。这一快速起步功能的配置，只需要操作方法正确，就可以让很多新手驾驶人的起步速度直接提升，秒杀部分老司机的快速起步，也是不适合在这里作为对比的。
综合以上，关于车辆起步操作的相关说明，手动挡起步快的原因，主要是因为驾驶技能的熟练，油离配合的熟练程度。另外，就是可以通过选择合适的起步方式，实现车辆的快速起步，我们比较常见的起步，就是在红绿灯路口快速起步的车辆。我们仔细听一下，这些车辆往往都伴随着发动机的轰鸣起步，多数操作就是增加了油门踏板的踩踏力度，提高了起步时发动机的转速，更充足的动力输出，实现车辆的快速起步。
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